Direct Vial Direct Seguros

La prevención es considerada como la mejor herramienta para evitar accidentes de coche o moto.

La ignorancia, en muchos casos, es la provocadora del incumplimiento de la normativa de tráfico para accidentes relacionados con la seguridad vial.

La formación es el ejemplo que evita las pesadillas que sufren numerosas familias al año por motivo de las catástrofes que provocan los accidentes de tráfico que se producen anualmente.

El seguro de coche o los seguros de moto solo cubren el bien material y tangible, por ello, para evitar esas molestias personales Direct Seguros ofrece un espacio dedicado a la seguridad vial.

Direct Seguros, se convierte así, en la primera aseguradora que previene los accidentes de coche con la formación o consejos, razonando que desde el momento en que accedemos a una vía, como peatones, conduciendo o como acompañantes, necesitamos conocer todos los riesgos para evitar accidentes por imprudencias propias, ajenas, o por circunstancias que escapan a nuestro control.

Si usted está a pie, al volante, como pasajero o simplemente a bicicleta, es aconsejable que se acerque por esta página Web, para leer una serie de consejos, que no por obvios se convierten en innecesarios y que recuerdan realmente el riesgo que -estando implícito en cada momento- olvidamos diariamente como peatón, conductor, viajero o ciclista.

Matriculas legibles o no ilegibles

Otra de las sanciones que se modificarán  es aquella que se refiere a las matrículas. A partir del momento en que  entre en vigor la reforma de la Ley de Seguridad Vial, los conductores de motocicletas, coches, camiones y furgonetas tendrá la obligación de  mantener las placas de matrícula limpias y legibles. El objetivo es  impedir que se modifiquen o se oculten las matrículas para evitar los  radares.

Por tanto, piensen dos veces antes de poner “medios” contra legibilidad de sus matriculas, los riesgos son los siguientes:

Si algún conductor es detectado con la  matrícula ilegible a propósito, será sancionado con 200 euros de multa y  su permiso tendrá cuatro puntos menos. En la actualidad, esta infracción no restaba puntos. También se descontará cuatro puntos a todo aquel que  circule con el carné de conducir temporalmente retirado.

Además, el uso de  detectores de radares pasará a restar 6 puntos (2 hasta ahora), mientras  que quien no mantenga la distancia de seguridad verá mermado su saldo en 4  puntos, uno más que en la actualidad.

Las  modificaciones en el texto legal persiguen, asimismo, que los conductores  paguen todas las multas, porque ahora más del 30% no llega a cobrarse  jamás. Para ello, la DGT apuesta por el pronto pago, que conllevará una  rebaja del 40% de la sanción, un 10% más que a día de hoy, siempre que el  infractor renuncie a las alegaciones y abone la multa en 15  días.

Tráfico multará a partir de 121 km/h

Si han leído bien el titular: tráfico nos multará a partir de 121 km./h a los conductores que circulemos por encima de 120 cuando esta sea la velocidad máxima marcada. Un familiar que es policía en activo me filtro esta información hace unos días… atesén los machos y continúen leyendo, no hay desperdicio.

Repetimos: en unas semanas, circular por encima de 120 km/h  en autopistas o autovías supondrá una sanción de 100 euros. La reforma de  la Ley de Seguridad Vial, que ya se está tramitando en el Congreso de los  Diputados, terminará con el margen actual que permite alcanzar hasta 133  km/h sin que ello suponga una multa –el famoso 10% de margen, que antes llego a ser algo superior, por lo que podía llegar ha circular hasta 139 km/h sin problemas legales, ni económicos siempre que fuese una vía 120-.

El  Gobierno ya está tramitando una reforma de la Ley de Seguridad Vial con la  que revisará el listado de infracciones que restan puntos, unas sanciones  que están en vigor desde el mes de julio de 2006 cuando entró en  funcionamiento el nuevo permiso de conducción. Una de las novedades más  destacadas es que desaparecerá el margen de 13 km/h que hasta ahora  permitía circular por una autopista o una autovía con la velocidad  limitada a 120 km/h.

Actualmente, si un conductor  es detectado por un radar circulando con su vehículo entre 121 y 133 km/h  no es sancionado. En poco tiempo, ya no será así. Cuando entren en vigor  los cambios en la Ley de Seguridad Vial, los radares de autopistas y  autovías multarán a todo aquel vehículo que transite a más de 120 km/h.  La cuantía de esta sanción se sitúa en 100 euros, aunque no restará  puntos –de nuevo hasta cierto límite, claro-.

 
La reforma también supondrá que  determinadas infracciones que ahora restan puntos dejen de hacerlo. Son  aquellas que la Dirección General de Tráfico (DGT) considera que no tienen  una incidencia importante en la mortalidad en las carreteras. Así, ya no  quitará puntos circular por autopistas y autovías con vehículos que lo  tengan prohibido, como es el caso de los ciclomotores, llevar en los  vehículos más ocupantes de lo permitido y aparcar o estacionar en un  carril bus, un túnel o una curva.

Todas ellas  pasarán a ser faltas graves y aunque no quiten puntos del carné sí  supondrán una multa de 200 euros. Además de endurecerse las sanciones por  pequeños excesos de velocidad en vías con el límite situado en 120 km/h ,  circular rápido en tramos urbanos será más perseguido. De esta forma,  conducir a 80 km/h en ciudad, donde el máximo permitido es 50 km/h ,  pasará de suponer una sanción de 100 euros a otra de 300 euros y 2 puntos menos.

Se pierde una semana al año en atascos en el área metropolitana de Madrid

El Real Automóvil Club de Catalunya (RACC) ha elaborado un estudio que evalúa los niveles de saturación de la llamada Corona de Afectación Metropolitana de Madrid, un radio de 30 kilómetros desde el centro de Madrid y que incluye Algete, Alcalá de Henares, Ciempozuelos Navalcarnero, Collado de Villalba y Colmenar Viejo. Son 13 carreteras, entre radicales, M-30 y varias autonómicas, 490 kilómetros de vías.

Las conclusiones son demoledoras: sus usuarios sufren 14 minutos en atascos de media al día al entrar y salir de la capital, que aumentan a 35 si hacen sus desplazamientos en hora punta. El cómputo total es una semana de sus vidas al año tirados por el asfalto, que EN EUROS SE TRADUCE EN 839 MILLONES PERDIDOS POR EL TUBO DE ESCAPE.

El informe pone de manifiesto que en un día tipo circulan por la red cerca de 1.100.000 vehículos y casi la mitad de ellos (532.000) soporta embotellamientos. Traducido a usuarios, la congestión afecta a casi un millón de usuarios (entre los que van en autobús y automóvil), que acceden diariamente a Madrid, lo que supone un 53% del total de usuarios.

Todas estas personas juntas pierden al día 329.000 horas -81,2 millones de horas al año-, lo que supone un coste total de 3,4 millones de euros diarios, 839 millones al año. A cada usuario le supone un coste anual de 538 euros que podría ahorrarse si mejorara el tráfico. Es más, si este conductor entra y sale de trabajar en hora punta, la factura sube a 1.351 euros. En este cómputo, para mayor dolor de bolsillo, no se contempla la factura medioambiental.

Para hacer el análisis, el RACC ha realizado mediciones del tiempo de desplazamiento así como una encuesta a 3.200 conductores madrileños. También se ha contado con la información facilitada por los aforos automáticos instalados por la Dirección General de Tráfico y el Ayuntamiento de Madrid y de las webs de estos organismos.

Una de cada tres víctimas de accidentes de tráfico en Madrid es un peatón

Una de cada tres víctimas de accidentes de tráfico en Madrid es un peatón, y de éstos, el 90% estaba cruzando la calle por un lugar indebido. En toda España mueren más de 600 personas al año, víctimas de atropellos. Un análisis estadístico realizado por el Real Automóvil club de Cataluña en diez países europeos reflejó que España es el país con mayor número de peatones damnificados.

En Madrid, de media 28 personas pierden la vida y 7000 sufren heridas en accidentes de tránsito. Más del 90% de ellas fue atropellada por estar cruzando indebidamente la calle. Por ello, se ha puesto en marcha una campaña para sensibilizar a los ciudadanos del peligro que conlleva no respetar las señales de tráfico, incluso cuando se va andando.

En el paseo de la Castellana, en Madrid capital, se han reemplazado las líneas blancas de paso de peatones por frases y palabras que inducen al cruce correcto de las calles, es decir por las cebras y respetando el semáforo.

Además, como parte de esta campaña, el día 3 de febrero comenzarán las tareas de vigilancia con el fin de concienciación a conductores y peatones.

Para ver el video publicado por telemadrid en YouTube, acceda al siguiente link:

http://www.youtube.com/watch?v=IE6B-MIK32M