Baremo de Accidentes de Tráfico en el contexto español dentro de la nueva europa

El titular es que las víctimas de tráfico reclaman indemnizaciones “más europeas”.

Piden que las aseguradoras compensen así el descenso de la siniestralidad. ¿?

Voy a pasar a explicarlo. Para empezar las víctimas son 9 asociaciones representantes de todo tipo de afectados. En el fondo se trata de que hay resentimientos debido a que el baremo de accidentes actual data de 1995, cuando por ejemplo el número de accidentes mortales era más del doble. No confundir el baremo por accidente de tráfico con el baremo de coches… que sí se actualiza anualmente.

Voy a resaltar simplemente los principales puntos de discordia, con los que estoy de acuerdo en favor de las víctimas (en algún punto ya han dado su VBº las aseguradoras), es decir que mañana le puede tocar a cualquier (es un activo social):

* Dependencia. El sector asegurador ofrece tener en cuenta este factor, siempre que se pueda demostrar ante un juez que las necesidades económicas eran soportadas por el perjudicado.

* Lesionados graves. Las víctimas piden una ley con prioridad para los lesionados más graves, así como posibles rentas vitalicias y compensaciones por el agravamiento de secuelas.

* Gastos. Proponen que las aseguradores paguen los honorarios de abogados, médicos… para que no se reduzca la compensación a la víctima.

VIA: elMundo 27/04/10

Seguros Pelayo póliza SINPA

Pelayo (marca comercial) / Pelayo Mutua de Seguros (denominación social), organiza, a nivel nacional y hasta el próximo 30 de noviembre, una promoción dirigida a todas aquellas personas físicas mayores de edad que contraten el producto de seguro de coches denominado comercialmente “PÓLIZA SINPA” y se ajuste a una serie de condiciones predeterminadas en el propio producto de seguro de autos.

La oferta consiste en vender un producto promocional denominado “PÓLIZA SINPA” cuyas características son las siguientes:

• Para vehículos turismo, todoterrenos y monovolúmenes de uso particular.
• Producto en la modalidad de Todo Riesgo Con Franquicia cualquiera que sea el importe.
• Llevar incorporado el Subsidio mensual de Retirada de Carné.
• Posibilidad de obtención del cuarto año gratis en función de las condiciones establecidas en estas bases para conseguir el incentivo.

Para conseguir el INCENTIVO del cuarto año gratis es necesario:

• No tener ningún siniestro durante los tres primeros años de cobertura del riesgo, contados desde la fecha de efecto del seguro hasta la fecha de vencimiento del mismo.
• Encontrarse la póliza en vigor en el momento del cumplimiento de los tres años.
• No haber realizado, durante esos tres años, ninguna modificación del riesgo que haya ocasionado un incremento superior al 10% del importe de la póliza en el momento de su contratación durante el período promocional.
• La póliza, durante esos tres años, no puede haber cambiado de modalidad y debe seguir siendo un Todo Riesgo con Franquicia en el día del vencimiento de la tercera anualidad.

El importe del incentivo será el de la prima a pagar durante la cuarta anualidad del seguro.

Se trata de una póliza de seguro de coche de ”gama alta” en la que si la compañía gana (no siniestros 3 años) tu también ganas (4º año gratis).

***PROMOCIÓN disponible HASTA EL 30 DE NOVIEMBRE DE 2009*** Hazte un sinpa!!!

Puedes contratar online los seguros de coche Pelayo en expertoseguros.com y desde el tarificador de Pelayo.

CALIFICACIÓN SEGUROSRED

El RACE lanza una campaña para prevenir la fatiga entre los profesionales de la conducción

El RACE ha realizado un estudio entre 1.400 conductores profesionales para conocer algunos de sus hábitos al volante y prevenir frente a posibles accidentes causados por la fatiga.

Elaborado junto con la Asociación Nacional de Fabricantes de Bebidas Refrescantes Analcohólicas (ANFABRA) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), el objetivo ha sido recoger la opinión de los profesionales de la conducción y ofrecerles consejos para que mejoren su seguridad.

La iniciativa pretende concienciar a los conductores sobre un hecho tan simple como parar cada 2 horas, realizar unos estiramientos y beber un refresco, lo que puede reducir significativamente la siniestralidad en las carreteras. Sin embargo, el estudio ha permitido conocer que hasta el 69% de los profesionales han conducido alguna vez con síntomas de fatiga.

En función de los resultados obtenidos del estudio, el RACE junto con ANFABRA y CETM pone en marcha la campaña ‘Un refresco, tu mejor combustible’, como ampliación de sus acciones formativas para profesionales de la conducción. “Esta iniciativa especial para los profesionales incluye la distribución de 50.000 folletos informativos con consejos prácticos y se completa con acciones informativas en estaciones de servicio y áreas de descanso especialmente transitadas por este tipo de transporte”, informan.

Encuentro Iberoamericano y del Caribe sobre Seguridad Vial

Madrid será la anfitriona del primer ‘Encuentro Iberoamericano y del Caribe sobre Seguridad Vial’. El encuentro se desarrollará los días 23 y 24 de febrero, y su objetivo principal es analizar la problemática de la siniestralidad de tráfico.

Se pretende influenciar en la agenda política de los países y organizaciones internacionales, para incluir en ellas la prevención de sinistros en el tráfico. También se espera conseguir una mayor implicación de los Gobiernos para reducir las muertes en las carreteras.

Organizan el encuentro la Secretaría General Iberoamericana, la Dirección General de Tráfico de España, Fundación Mapfre, la Federación Internacional del Automóvil, el Banco Mundial y el Real Automóvil Club de Cataluña.

Fuente: www.inese.es

Las primas de automóviles cayeron un 1,8% en 2008 mientras que los ingresos del sector asegurador crecieron un 7,6%.

Los ingresos por primas del Seguro español aumentaron a lo largo del año pasado en 59.011 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 7,6% sobre el ejercicio anterior, según las cifras avanzadas ayer por José Antonio Sánchez, director general de ICEA, y Pilar González de Frutos, presidenta de UNESPA.

El aumento del pasado año responde fundamentalmente a la evolución de Vida (+15,2%), si bien González de Frutos matizó que es un aumento “artificial”, pues este dato sólo recoge los ingresos, y no los rescates, por lo que es la información sobre el ahorro gestionado la que demuestra con más fiabilidad la evolución de este negocio.

No obstante, se demuestra que el sector del seguro es “anticíclico” por excelencia por su capacidad de captación de negocio en épocas de crisis y recesión como la actual.

Es cierto, reconoció la presidenta de UNESPA, que las familias están acumulando dinero, pero no existe ningún incentivo fiscal que les haga renunciar a la “disponibilidad” y tener una visión a largo plazo.

Por otra parte, los seguros No Vida presentan un ritmo de aumento del 2%, con crecimientos en los diferentes negocios que están por debajo de las tasas de 2007. Es más, el seguro de Autos registró un descenso del 1,8% en su volumen de primas, en lo que es la primera caída de este tipo de seguros en 10 años. Como posteriormente explicó la presidenta de UNESPA, el seguro de Autos ha registrado en el último trimestre del año, una tasa anual de evolución de un -47%.

Remarcó que la mejora de la siniestralidad en daños personales y la menor frecuencia en daños materiales -debido a que la actual situación económica está llevando a que se use menos el vehículo- son dos factores que las entidades de Autos, en su intento por mantener la cartera de clientes, están trasladando a los precios.

Respecto al ramo de Salud, señaló que el crecimiento del 7,7% confirma una tendencia de “desaceleración suave”, si bien “la parte central del negocio” se mantiene, fruto de la buena valoración que del servicio tienen los clientes.