El Chaleco Reflectante salva vidas. Cambio de Normativa en 2010

Les veniamos hablando de los incidentes en carretera en la Semana Santa, mientras que muchos de vosotros aún no hayáis regresado aún de ellas… pero vamos a seguir cubriendo la actualidad en estas fechas tan señaladas.  

Hace unos findes me tome nota de un titular que publica el suplemento Cronica de ElMundo. “El chaleco de su coche puede matarle“. Ni más ni menos. La entradilla iniciaba contando que “Esta Semana Santa se producirán 14,4 millones de desplazamientos por carretera y ese aliado que llevamos en la guantera, para hacernos visibles a 150 metros en caso de avería, seguramente nos traicionará“. Y esto lo afirman porque más abajo decían que “unos 200 automovilistas habrían muerto en España en los últimos 2 años al ponerse chalecos reflectantantes falsos. Según varios informes, el 70% de los que llevamos son ineficaces“.

Por mi profesión de analista de riesgo empresas, me había enterando ya de esta novedad casualmente hace un tiempo por la solicitud de financiación de una operación “renove” de chalecos reflectantes para suministrar a operadoras de renting/leasing de automóvil, las grandes financieras, que necesitan tener adaptado a la normativa los accesorios de sus flotas de vehículos.

Para este viaje editorial entrevistarón a Pere Navarro (director de la DGT), que ni sabia la cifra estimada de muertes por esta causa ni la entrada en vigor de la nueva normativa (ojo, que yo tampo lo sabía hasta que tuve el expte. que paso por mis manos) manifesto no estar sorprendido de que circulen millones de chalecos ilegales. Su respuesta fue clara y contundente “No. La gente va a lo barato. No se hace cargo del riesgo que corre“.

La opinión me parece realista, pero no bien formulada, la gente si se hace cargo de su riesgo a cambio de ahorrarse 5 o 10 euros: son 5 euros hoy vs. un riesgo futuro. Pero como él, si opino igual en el fondo: no, no es lo correcto.

CAMBIO DE NORMATIVA (publicado en el BOE de 23 de enero de 2010)

Se dice que los chalecos homologados deben llevar una especie de “DNI”, es decir, el nombre del fabricante, además de ser capaces de iluminar correctamente al conductor usuario.

Sin embargo, como bien dice el periodista “ya han pasado 2 meses y nadie en España lo sabe“.

La DGT no piensa hacer campaña de tráfico alguna al respecto, considera que es responsabilidad de los organimos oficiales de consumo y no de ellos… como se nota la crisis, no hay presupuestos alegres como antaño…

Conclusión: además de tener firmado un buen seguro de coche con coberturas y garantías óptimas para tus circunstancias como conductor, no escatimes comprando un chaleco inutil, asegurate de que el chaleco que compres cumple la normativa y ofrece un buen resultado en caso de necesidad (lo mejor es que lleven dos bandas horizontales a la altura del abdomen-lumbar y otras dos verticales desde esa zona hacia los hombros).

PD.1 arriba ves la imagen de una pareja con chaleco reflectante bien colocado, pero como ves el triangulo esta situado a una distancia insuficiente, esta demasiado próximo al vehículo averiado, y por ende a sus cuerpos.

PD.2 como verías hace un par de días ofreciamos la imagen de una señorita apurada por cambiar la rueda al margén de la carretera, sin chaleco. Es un gazapo, ni se te ocurra actuar así, te puede llevar por delante otro coche.

Cómo elegir mi seguro de coche

Hoy veía en TV que el texto más buscado en buscadores es “cómo hacer …. “, dejemoslo ahí ejem. Pues bien, aqui vamos a explicarte cómo consideramos que debes hacer, o cómo elegir, tu seguro de coche.

Te lo voy a poner fácil, resumido en 3 puntos:

1º. Ten en cuenta la inversión realizada en tu coche (o moto) y la pérdida esperada en caso de siniestro, y el valor que tiene el riesgo de esta posible pérdida para ti o la confianza que tienes en la “seguridad” de que es improbable que sufras según que tipo de accidente o siniestro.

2º. Anota en un papel, en base a estas caractéristicas meditadas / analizadas previamente, las coberturas que necesitas / deseas contratar para tu coche (o para tí, garantías de daños corporales, vida y asistencia).

3º. Compara la oferta de las distintas aseguradoras en esa gama de seguro para tu coche y para tu pérfil de conductor (según tu edad, trayectoria de siniestralidad, localidad de residencia, sexo… distintas variables afectarán a la tarifa que cada cía. ofrecerá para su riesgo estimado dentro del segmento de riesgo al que te asignen según sus baremos internos actuariales).

Date tres minutos, piensalo y decide. Apunta tus prioridades. Ahora ya sabes lo fundamental para seleccionar y escoger,  cómo elegir tu seguro de coche:

Si tienes claro que quieres un seguro básico, que no necesitas más que lo mínimo para poder sacar con las garantías de perfil bajo (y por supuesto precio bajo) que exige nuestra legislación (responsabilidad civil, que no es moco de pavo, es fundamental) hace poco te presentamos en este blog la nueva propuesta que nos comunicaba Mapfre, Mapfre Autos Esencial (rc obligatoria + rc voluntaria + reclamación de daños, también como peatón).

Si consideras que quieres un seguro mejor para tu coche (que es para ti realmente), quieres cubrir las lunas, el robo, incendio,… daños propios a tu coche, la asistencia en carretera, vehículo de sustitución en caso de tener que dejar el coche en el taller para su reparación… piensa en comparar igualmente pues hay aseguradoras que te ofrecerán lo que quieras, otras que menos, y otras te sorprenderán gratamente dandote servicio de gestoría y defensa jurídica, y el precio por su puesto también variará sustancialmente según los criterios comentados antes (pérfil conductor: variables personales, siniestralidad, tipo coche ….). Para esto te invitamos a que compares los seguros de coches de entre las mejores y más eficientes aseguradoras del panorama asegurador en expertoseguros.com.

Aquí también deberás valorar el servicio (solución de siniestros) que ofrecen las aseguradoras, el boca a boca, o lo dentro de lo que son los foros online de seguros –boca a boca online-. Te invitamos a que plantees tus dudas y consultas en el forodeseguros (haz click sobre el texto para acceder).

UNESPA informó que el parque de vehículos asegurados descendió en 375.000 unidades entre junio y octubre de 2008

Al hilo de la serie de 2 post en torno a la fuerte caída de ventas del sector automovilístico y su previsible efecto sobre el ramo de seguros de Coches y Motos, informaciones que van de la mano de la crisis, estas noticias ya se anticipaban con las informaciones referentes a los seguros de Coche y así UNESPA –la patronal de las aseguradoras- cifró en 375.000 unidades menos los autos con seguro vigente desde el inicio del verano hasta el 31/10/2008, aludiendo precisamente a ese motivo “la crisis del sector de la automoción” debido al impacto que está teniendo en el ramo de los seguros la caída de las ventas y matriculaciones de coches nuevos.

Por entonces, estos datos ya suponían una caída del 0,9% en las primas que obtiene el sector asegurador por seguros de autos, manifestaciones vertidas por Pilar González de Frutos como Presidenta de la Institución en el XV Encuentro del Sector Asegurador.

Además de las menores ventas y nuevas matriculaciones también es de suponer que muchos de los coches asegurados que están parados -por escaso uso o falta de necesidad- se hayan dado ya de baja y así lo continúen haciendo paulatinamente a lo largo del ciclo de crisis que llegará previsiblemente hasta 2010. A estos coches que estaban tradicionalmente “parados” se le irán sumando vehículos comerciales y otras mini “flotas” de vehículos utilizados por autónomos y microempresas que cesen en su actividad.

Además de estos datos negativos, la representante de UNESPA aporto datos sobre una detección de descenso en la siniestralidad por el menor uso de los vehículos por el mismo motivo, la crisis económica, lo que permite presuponer un entorno de competencia creciente de cara a 2009.  

Gracias al descenso de los gastos por siniestros –servicios prestados- las aseguradoras podrán ajustar la prima de riesgo para tratar de captar nuevas pólizas a través de una reducción de precio para las diversas coberturas que ofrecen a su público objetivo.