Promociones de Seguros de Coche Febrero | Nuevas contrataciones y Clientes vinculados

Una vez comienza el ejercicio laboral con intensidad, pasa la primera semana de enero, las aseguradoras van nutriendo a sus sucursales, mediadores y agentes comerciales… a su fuerza de ventas, de nuevos productos y promociones para ser competitivos en la captación de pólizas nuevas o las de personas que tienen su póliza en otra cía., sean clientes o no -según el objetivo de una- de la aseguradora a través de otros productos de seguro o ahorro.

Así, en febrero creemos que es de destacar la estrategia divergente y promociones actuales de dos oferentes sólidos en el mercado de seguros de coche, Mapfre y BBVA seguros: Más…

Aseguradoras en régimen de Libre Prestación de Servicio | Riesgo ante insolvencias

“El caso Ineas relanza la necesidad de contar con fondos de garantía en la UE”

(a modo de la cobertura que ofrece el Consorcio de Compensación de Seguros, algo similar a los fondos de garantías de depósitos en la banca).

Con ese titular nos despertabamos en los medios de prensa esta semana, una vez que el 31-8-2010 los asegurados AFECTADOS DE INEAS quedarán con sus pólizas vencidas, sin seguro por resolución de contrato por la quiebra de su matriz holandesa.

Otros operadores de seguros en régimen de Libre Prestación de Servicios directivas para seguros de vida y no-vida (no integrantes ninguna del Consorcio de Compensación de Seguros) en España son:

# Balumba, regulación en Inglaterra como filial del grupo Admiral.

# Chartis (antigua AIG Europe), son sede y regulación en Francia.

# Zurich Connect, filial de seguro directo de la matriz Zurich, legislación y supervisión Suiza.

Como ves, la mayoría son compañías online (venta directa principalmente por canales digitales en lugar de presencial en oficinas propias o de mediadores), pero no es condición sine quanon pues Chartis no vende ni por internet ni por teléfono.

Estos operadores incluyen en todo caso un riesgo, ya que en caso de quiebra sus clientes no están amparados por el Consorcio de Seguros español, lo que implica que si por ej. un cliente de Ineas es declarado culpable en un sinistro con daños personales a terceros, en caso de que la legislación (en caso de ineas holandesa) no cuente con mecanismos similares a los del mercado español, el cliente debería hacerse cargo de las indemnizaciones que correspondan, con sus bienes actuales y futuros. Esto mismo ocurre en banca con el holandes ING, que sin embargo tiene la misma garantía que los fondos de garantía de depósitos pues se fijo la cantidad de 100.000 euros en toda europa creo recordar. El mercado asegurador es mucho más opaco, tanto en connotaciones públicas como estas (consorcios) como en el estado de salud de sus estados financieros (no han pasado los estress test a que han sido sometidos los bancos).

También existen comparadores online como el nuestro de expertoseguros.com que ofrecen la posibilidad de contratar por internet con una llamada seguros de las compañías de máxima solvencia y reconocida trayectoria en el mercado asegurador español.

Cuánto vale mi coche en caso de siniestro total

Pues les podemos contar experiencias varias:

-Un Opel Vectra de unos 10 años, unos 2.500 euros. En este caso pago el Consorcio de Compensación de Seguros (acto terrorista). El taller si no es más que chapa y pintura, si se ajusta, cubre.

-Un Opel Corsa de más de 10 años, estoy esperando la noticia, pero puede ser que ronde los 1.000 euros y gracias. El taller y el perito no se ponen de acuerdo. Al pasar un presupuesto el taller (de un concesionario de ocasión y nuevos vehículos) de más de 1.500 euros el seguro se olvida y declara siniestro total. Al venir el incidente por un tercero que colisiono con un tercero en un adelantamiento e impactaron en otros dos coches aparcados el seguro del culpable se ve en la posición de tener que liquidar 4 reparaciones, mínimo 3 en el mejor caso por la responsabilidad civil. Aún dando unos 900 euros, reemplazando con piezas usadas en lugar de nuevas un taller de estos “artesanales” te lo arregla por menos.   

¿Qué coche te puedes comprar con 1.000 euros? / ¿cuánto vale el servicio te daba el uso de tu coche?.

Para mi vale más que eso, hoy en día con la retaila de parados que hay en España se podría pensar en llevar el caso a juicio (ya por pura necesidad) con objeto de conciliar negociando por el precio real de la reparación… no vamos a estafar al seguro, pero que tampoco suceda a la viceversa. Casos de estos suenan por los talleres de que son ganados, habría que asesorarse un poco, parece factible.

Es complicado la valoración de vehículos en caso de siniestro total… partiendo de que en la pérdida del particular asegurado esta la ganancia de la aseguradora. Y a día de hoy el plan 2000E esta muerto por la iliquidez del Reino de España.

Si vas a comprar un coche puedes comparar seguros, precios y coberturas, en nuestro comparador expertoseguros.com

Baremo de Accidentes de Tráfico en el contexto español dentro de la nueva europa

El titular es que las víctimas de tráfico reclaman indemnizaciones “más europeas”.

Piden que las aseguradoras compensen así el descenso de la siniestralidad. ¿?

Voy a pasar a explicarlo. Para empezar las víctimas son 9 asociaciones representantes de todo tipo de afectados. En el fondo se trata de que hay resentimientos debido a que el baremo de accidentes actual data de 1995, cuando por ejemplo el número de accidentes mortales era más del doble. No confundir el baremo por accidente de tráfico con el baremo de coches… que sí se actualiza anualmente.

Voy a resaltar simplemente los principales puntos de discordia, con los que estoy de acuerdo en favor de las víctimas (en algún punto ya han dado su VBº las aseguradoras), es decir que mañana le puede tocar a cualquier (es un activo social):

* Dependencia. El sector asegurador ofrece tener en cuenta este factor, siempre que se pueda demostrar ante un juez que las necesidades económicas eran soportadas por el perjudicado.

* Lesionados graves. Las víctimas piden una ley con prioridad para los lesionados más graves, así como posibles rentas vitalicias y compensaciones por el agravamiento de secuelas.

* Gastos. Proponen que las aseguradores paguen los honorarios de abogados, médicos… para que no se reduzca la compensación a la víctima.

VIA: elMundo 27/04/10

Linea Directa aseguradora

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