Baremo de Accidentes de Tráfico en el contexto español dentro de la nueva europa

El titular es que las víctimas de tráfico reclaman indemnizaciones “más europeas”.

Piden que las aseguradoras compensen así el descenso de la siniestralidad. ¿?

Voy a pasar a explicarlo. Para empezar las víctimas son 9 asociaciones representantes de todo tipo de afectados. En el fondo se trata de que hay resentimientos debido a que el baremo de accidentes actual data de 1995, cuando por ejemplo el número de accidentes mortales era más del doble. No confundir el baremo por accidente de tráfico con el baremo de coches… que sí se actualiza anualmente.

Voy a resaltar simplemente los principales puntos de discordia, con los que estoy de acuerdo en favor de las víctimas (en algún punto ya han dado su VBº las aseguradoras), es decir que mañana le puede tocar a cualquier (es un activo social):

* Dependencia. El sector asegurador ofrece tener en cuenta este factor, siempre que se pueda demostrar ante un juez que las necesidades económicas eran soportadas por el perjudicado.

* Lesionados graves. Las víctimas piden una ley con prioridad para los lesionados más graves, así como posibles rentas vitalicias y compensaciones por el agravamiento de secuelas.

* Gastos. Proponen que las aseguradores paguen los honorarios de abogados, médicos… para que no se reduzca la compensación a la víctima.

VIA: elMundo 27/04/10

RACE Seguridad Vial

Las características de la  Academia RACE se dividen en cursos y talleres, una amplia gama que viene señalizada en estos epígrafes:

Además de la ventaja formativa y la prevención de accidentes de tráfico, la formación que ofrecen cumple las características para ser bonificado a través de la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo, y el propio RACE se encarga de tramitar la ayuda, para que formar a sus trabajadores no suponga ningún coste para su empresa.

El RACE ofrece a sus más de 5,5 millones de clientes en toda España, más de 50 servicios, entre todos los seguros de coche ofrecidos, a los que pueden acceder a través de la Web www.race.es. 

Academia RACE

Desde su creación en 1902, el RACE inicia en España el camino de la Seguridad Vial, gestionando códigos y normas relativos al buen uso del automóvil.

Además de una amplia gama de seguros de coche  y ventajas adicionales, en el RACE siguen manteniéndose fieles a sus principios:

• Porque un conductor formado es un conductor seguro.
• Porque los accidentes de tráfico suponen una tragedia familiar y personal
• Porque los accidentes de tráfico suponen un elevado coste para las empresas y la sociedad.

El RACE ha promovido, dentro de sus ventajas adicionales como aseguradora, la Academia RACE para conductores como educación vial.

Con esta premisa el alumno participa activamente en el curso “aprende haciendo”, con una amplia gama de cursos y talleres de conducción para formar en las necesidades específicas de cada individuo.

Implicados y problemas en un parte amistoso

A pesar de los nervios en un accidente de tráfico y la facilidad de rellenar un parte amistoso del seguro de coche, tenemos que distinguir dos tipos de implicados en un accidente de coche.

Solo interviene la persona accidentada

El parte de daños sin contrario es el que llevamos directamente al taller cuando “nos hemos encontrado el coche así” o cuando se pone por delante la típica columna de aparcamiento. Lo firma el asegurado e indica quién era el conductor. Se utiliza exclusivamente cuando no hay un contrario, ni lesiones, ni daños a terceros, y también en el caso de destrozar un bien público, como una señal de tráfico.

Ojo al poner la fecha del siniestro, porque el plazo para comunicar un accidente es sólo de una semana; así que no meta la pata.

Y solo para seguros de coche a todo riesgo.

Con varias personas accidentadas.

El Parte Europeo de Accidente, también llamado de “declaración amistosa”. Es verdad que a veces nos indigna que el contrario nos diga eso de “No le he visto” cuando en realidad debería decir “No he mirado”, pero después de todo para eso pagamos el seguro. No merece la pena ponerse/enojarse a mayores. ¿Estamos bien? Pues como podía haber sido peor, templemos los ánimos. Si tiene que dar su brazo a torcer, hágalo; es mejor eso a que acaben retorciéndole el cuello.

Este parte lo facilitan prácticamente todas las aseguradoras y está homologado en la mayoría de los países de la Unión Europea. Es esencial que se redacte y se firme por ambos conductores en el lugar del accidente; de lo contrario, no sirve.

Conviene, a pesar de todo, tener el apoyo de la policía.

Veamos los problemas que puede ocasionar ante el seguro de coche, las incidencias en los partes de accidentes de tráfico.

¿Y si el otro no firma?

Pregunte antes. Si el otro conductor no desea un amistoso, rellene un parte normal, de daños con contrario. Un parte amistoso no firmado por las dos partes no vale para nada.

Conviene llamar inmediatamente a la policía cuando el otro implicado se pone agresivo o parece borracho, si los daños materiales son muchos, si sospechamos que no tiene seguro y siempre que haya heridos, aunque sea leves. Los agentes redactarán un atestado, importante aunque no decisivo, para determinar en un juicio, si llegara el caso, de quién ha sido la responsabilidad.

¿Cómo dice que se llama?

No se trata de desconfiar, pero incluso aunque chocáramos con una monja carmelita, deberíamos ver su permiso de conducir o su DNI. Uno no tiene por qué fiarse de lo que le digan. Si vamos a rellenar un parte, mostremos nuestro carné los primeros y pidamos que el otro haga lo mismo. Saquemos también el recibo del seguro, donde viene el número del asegurado, y esperemos que el otro enseñe el suyo también.

Si el conductor contrario no colabora o se marcha, hay que tomar todos los datos posibles: la matrícula del coche, el color, el modelo… Y recurrir a todos los testigos que hayan presenciado el accidente para pedirles ayuda (y su número de teléfono) en caso de un futuro juicio. Habrá que dar parte a la compañía de seguros antes de siete días.

Cuando hay heridos

Llame al 112 y, si puede, pregunte el nombre, apellidos y teléfono de los implicados y testigos, o apunte la matrícula de los otros vehículos. Si no, ya se ocuparán los servicios de emergencia y policía.

Todo herido en accidente de tráfico debe acudir a un centro de salud para que el médico expida un informe forense, necesario a la hora de reclamar una indemnización a la compañía de seguros.

Consejos para cumplimentar un parte amistoso

Desgraciadamente tenemos un accidente de coche o moto y tras el ¡Crash! ¿Qué hacer?

Apártese usted y su coche de la vía cuanto antes, como manda el Código de Circulación, saque su permiso de conducir y el recibo de su seguro de coche y tómese su tiempo para rellenar el parte de accidente de tráfico.

• Las compañías de ambos conductores deben estar adheridas al convenio para utilizar partes amistosos.

• Es importante que el parte esté correctamente cumplimentado y con total claridad. Si se equivoca, rómpalo y empiece otro.

• Se debe rellenar un solo parte para cada dos conductores, da igual quién lo aporte. Si hay más implicados, se cumplimentan tantos partes como sean necesarios.

• Consta de dos hojas autocopiativas, así que escriba con firmeza.

• Poner siempre la fecha y el lugar donde ha ocurrido el accidente.

• Escribir claramente los nombres, direcciones y teléfonos de ambos conductores.

• Dar los datos de los asegurados y de los conductores.

• Consignar los datos de los vehículos, marcas, modelos y matrículas.

• Poner los nombres de las compañías aseguradoras y números de pólizas de seguros de coche.

• Si el accidente es con una persona extranjera, hay que pedirle su Carta Verde o su seguro internacional.

• Se puede rellenar un parte en otro idioma, porque los epígrafes van numerados con el fin de poder seguir la traducción en un parte español.

• Reflejar si hay heridos, aunque sea leves.

• Indicar si hay más implicados, animales o bienes dañados.

• Poner los datos de testigos, si los hay, teléfonos de localización, etc.

• Señalar claramente las partes afectadas en cada vehículo.

• No se esfuerce en dibujar un coche con realismo, pero sí en hacer un croquis claro indicando el sentido de la vía, el punto de choque, la posición de los vehículos…

• Poner un aspa en las casillas de circunstancias que se detallan en la parte central. No hay que señalarlas todas (hay un total de 17 para cada implicado), sino sólo las que más se aproximen a la realidad del vehículo A y del vehículo B.

• Si tiene alguna observación que hacer, incluso si opina lo contrario al otro conductor, indíquelo. Ustedes tienen derecho a no estar de acuerdo y expresarlo (por escrito, por ejemplo: “no a golpe de….”).

• Releer y firmar POR AMBOS CONDUCTORES.

• No modificar nada una vez firmado.

• Cada uno se queda con una copia –de las de la calca que se adjuntan a la plantilla del parte- y la entrega a su compañía en un plazo máximo de siete días.

• Si no puede seguir con su coche tras el accidente, llame a su aseguradora, cuyo teléfono gratuito (un 900, generalmente) ya habrá guardado en un lugar seguro para estas ocasiones, ¿no? Ellos le dirán qué debe hacer, en base a su cobertura de asistencia en carretera, qué facilidades dispone para salir al paso de esta situación extraordinaria por lo general para la mayor parte de los conductores.

El parte amistoso, cuando está correctamente cumplimentado, es muy ventajoso, ya que los acuerdos entre las aseguradoras permiten una gran agilidad en su tramitación. Por otra parte, no implica reconocimiento de responsabilidades, usted puede recurrir más adelante.