Hace unos findes me tome nota de un titular que publica el suplemento Cronica de ElMundo. “El chaleco de su coche puede matarle“. Ni más ni menos. La entradilla iniciaba contando que “Esta Semana Santa se producirán 14,4 millones de desplazamientos por carretera y ese aliado que llevamos en la guantera, para hacernos visibles a 150 metros en caso de avería, seguramente nos traicionará“. Y esto lo afirman porque más abajo decían que “unos 200 automovilistas habrían muerto en España en los últimos 2 años al ponerse chalecos reflectantantes falsos. Según varios informes, el 70% de los que llevamos son ineficaces“.

Por mi profesión de analista de riesgo empresas, me había enterando ya de esta novedad casualmente hace un tiempo por la solicitud de financiación de una operación “renove” de chalecos reflectantes para suministrar a operadoras de renting/leasing de automóvil, las grandes financieras, que necesitan tener adaptado a la normativa los accesorios de sus flotas de vehículos.

Para este viaje editorial entrevistarón a Pere Navarro (director de la DGT), que ni sabia la cifra estimada de muertes por esta causa ni la entrada en vigor de la nueva normativa (ojo, que yo tampo lo sabía hasta que tuve el expte. que paso por mis manos) manifesto no estar sorprendido de que circulen millones de chalecos ilegales. Su respuesta fue clara y contundente “No. La gente va a lo barato. No se hace cargo del riesgo que corre“.

La opinión me parece realista, pero no bien formulada, la gente si se hace cargo de su riesgo a cambio de ahorrarse 5 o 10 euros: son 5 euros hoy vs. un riesgo futuro. Pero como él, si opino igual en el fondo: no, no es lo correcto.

CAMBIO DE NORMATIVA (publicado en el BOE de 23 de enero de 2010)

Se dice que los chalecos homologados deben llevar una especie de “DNI”, es decir, el nombre del fabricante, además de ser capaces de iluminar correctamente al conductor usuario.

Sin embargo, como bien dice el periodista “ya han pasado 2 meses y nadie en España lo sabe“.

La DGT no piensa hacer campaña de tráfico alguna al respecto, considera que es responsabilidad de los organimos oficiales de consumo y no de ellos… como se nota la crisis, no hay presupuestos alegres como antaño…

Conclusión: además de tener firmado un buen seguro de coche con coberturas y garantías óptimas para tus circunstancias como conductor, no escatimes comprando un chaleco inutil, asegurate de que el chaleco que compres cumple la normativa y ofrece un buen resultado en caso de necesidad (lo mejor es que lleven dos bandas horizontales a la altura del abdomen-lumbar y otras dos verticales desde esa zona hacia los hombros).

PD.1 arriba ves la imagen de una pareja con chaleco reflectante bien colocado, pero como ves el triangulo esta situado a una distancia insuficiente, esta demasiado próximo al vehículo averiado, y por ende a sus cuerpos.

PD.2 como verías hace un par de días ofreciamos la imagen de una señorita apurada por cambiar la rueda al margén de la carretera, sin chaleco. Es un gazapo, ni se te ocurra actuar así, te puede llevar por delante otro coche.

1) Pida asesoramiento. En una misma marca, modelo y versión se pueden obtener diferencias de precio de casi el 19 %.

2) Considere el uso prioritario que dará al vehículo. No adquiera un todoterreno con reductora si nunca circula fuera del asfalto, ni un deportivo para uso urbano.

3) ¿Equipamiento opcional? El necesario. Puede ahorrar en tapicería, decoración, pintura… nunca en elementos de seguridad (ESC, airbags, etc).

4) Estudie el renting. Por una cuota mensual fija, tendrá vehículo nuevo y solo tendrá que hacerse cargo del carburante. Puede suponer un ahorro del 20% sobre la financiación de un coche en propiedad.

5) Compre diesel si recorre más de 15.000 km. al año. La diferencia de precio se puede compensar en los repostajes.

6) Elija la financiación más adecuada. Atentos al plan VIVE ya que ahora ofrece una ayuda a la financiación de 1.040 € por automóvil si da de baja un coche de más de 15 años

7) Menos CO2, menos tasas. Un coche que emita menos de 120 gr de CO2 por km están exento del impuesto de matriculación. Los que más emiten pagan el 14,75%.

Considere las versiones ECO que muchos fabricantes han lanzado en sus modelos de más ventas.

9) La garantía cuenta…. Tres años de garantía mejor que dos, y cinco mejor que tres.

10) Compre el coche que pueda mantener. Pregunte por los plazos de las revisiones, el consumo medio del vehículo, el coste del servicio postventa, el precio del seguro…

11) Kilómetro cero y gerencia. Tienen un precio más bajo, pocos kilómetros y deben contar con todas las garantías.

12) Los últimos de la generación. Cuando un fabricante cambia el diseño de un modelo, las últimas unidades del modelo anterior se ofrecen con descuentos de hasta el 20%..

Recuerdalo, Es Fácil… si sabes cómo.

VIA: 20 minutos.