Generación NINI Autos / Estreno en la Sexta

Este miércoles la Sexta estrena a las 22.15 horas Generación NI-NI (ni estudia-ni trabaja). Aquí vamos a hacernos eco de la Generación NINI Autos –Ni compra el coche, ni paga el seguro- (de buena tinta). Y en algunos casos sí estudia y sí trabaja. Gracias a esta herencia en vida, la necesidad de amortizar las inversiones en coches motos de las familias, o por la cultura -que todavía pervive, aún con síntomas de agotamiento- de padres hormigas e hijos derrochadores… Yo (thank goodness) he sido uno de esos múltiples privilegiados, ¡gracias Papis! Pese a ser economista vocacional desde los 18, planificador, ahorrador… y tras varias profesiones solventes, he estudiado y trabajado con coche y seguro pagado sin más compromiso que “echar de beber al caballo”. Mira… esto también sirve para seguir la economía, si no ni te enteras de las fluctuaciones del barril de petróleo y como se maneja el juego de estas cotizaciones frente a los consumidores en las estaciones de servicio.

Si eres uno de esos padres que esta cansado de pagar un seguro de coche caro para que conduzca tu hijo, prueba a ver cuanto te ahorras en nuestro comparador expertoseguros.com / 15 aseguradoras disponibles, elige la que mejor seguro ofrezca para ti y tu coche.

Y si no eres muy ducho en esto de las nuevas tecnologías… dile al vago de tu hijo que deje tanto botellón y aproveche el tiempo echándote una mano en algo práctico como es estimar los cálculos pertinentes y contratar un buen seguro de coche a buen precio (descuentos medios del 30%). Ánimo y paciencia con ellos… y si tu eres el hijo… no estes quieto muevete! consigue un seguro más barato y/o con más coberturas para al menos tener bien asegurados los coches de tus padres!!!

Coches enchufados

¿Se imagina llegando a casa y poniendo a cargar la batería del móvil… y la del coche?.

Pues de momento, sólo podemos imaginarlo, porque aún no se sabe en España dónde podremos enchufar el cargador de nuestro vehículo eléctrico. Y eso que estos modelos están a la vuelta de la esquina –vamos, que mirando por el retrovisor se les ve llegar-.

Para 2010, el Gobierno quiere que haya 2.000 de estos nuevos modelos –entre instituciones, empresas y particulares- circulando por nuestras carreteras y que para el 2014 sean un millón. Las ciudades piloto para que el proyecto empiece a marchar son Sevilla, Madrid y Barcelona.

No hace ruido, no tiene embrague, ni cuentarevoluciones, y no es más difícil de conducir que los actuales vehículos: recojamos pues con los brazos abiertos a nuestro amigo verde, el coche eléctrico.

Ventajas

- El consumidor pagará el 65% menos si carga la batería de su coche que si lo llena de gasolina. El coste aproximado de recargar un vehículo eléctrico estaría en 1,5 € por cada 100 km, mientras que un coche de gasolina gasta entre 6 y 8 €.

- A la vista de que la dependencia del petróleo puede costarnos muy cara desde el punto de vista político, económico y estratégico y que se está agotando al doble de la velocidad prevista, parece deseable que busquemos alternativas en las energías renovables. Tengamos en cuenta que el sector del transporte consume un tercio de la energía mundial.

- En un mundo altamente preocupado por las emisiones de CO2 y el cambio climático, el principal atractivo de estos coches es que no contaminan. Cuando el deseado millón de vehículos eléctricos esté rodando en sustitución de los convencionales, las emisiones en nuestro país podrían reducirse en un 20%. Con el fin de que la temperatura del planeta no se eleve al ritmo que lo está haciendo, nuestro reto está en lograr una reducción de las emisiones de gases con efecto invernadero, y ésta podría ser una de las vías de solución.

- Estos coches tienen menos ruido y vibración, no dan ni el más mínimo tirón ni se percibe traqueteo. La eficiencia de un motor eléctrico se sitúa en torno al 80 ó 90%, mientras que la de combustión está en el 20%.

Inconvenientes

Lo que podremos ahorrarnos en su mantenimiento vamos a gastarlo en la compra: un coche eléctrico es hasta un 20% más caro que uno de gasolina. Se calcula que habrá que desembolsar entre 3.000 y 4.000 euros más.

¿Esto es una innovación?

El coche eléctrico no es un invento nuevo. Existe desde hace décadas, pero los estados nunca lo han respaldado. Sin ayudas ni apoyos a la investigación, costaba más, tiraba poco, tenía unas baterías enormes y muy poca autonomía. Ahora las cosas han cambiado, y la contaminación del planeta y el agotamiento de las energías fósiles han hecho que los gobiernos de todo el mundo se agarren a esta alternativa como la única tabla de salvación. Además, muchos ven en él la mejor manera de reflotar el maltrecho sector automovilístico.

Viabilidad

La idea de crear vehículos híbridos, que tengan la posibilidad de moverse con electricidad y que, cuando sus baterías se agoten, puedan funcionar con gasolina, parece la más viable por el momento.

Algunos apuestan por las baterías de ion-litio, las mismas que utilizan los teléfonos móviles, muy eficaces por su pequeño tamaño en relación a su gran capacidad, aunque son caras.

La empresa china BYD ya lanzó en 2008 un coche mixto, eléctrico y de gasolina, el F3DM, recargable en un enchufe casero. Según sus previsiones, en 2015 será el primer fabricante de coches en China y para 2025 quiere situarse como el primero del mundo.

BYD (cuyas siglas en inglés corresponden a Build Your Dreams, construye tus sueños) ha apostado por unas baterías de hierro, más baratas, fabricadas con una materia prima más abundante, más seguras que las de litio y más estables a temperaturas elevadas, algo importante en caso de accidente. El F3DM es un vehículo de aspecto absolutamente convencional, es decir, que el diseño chino no brilla por su originalidad, pero parece que su tecnología sí es novedosa.

Para 2011 BYD quiere introducir en Europa otro modelo, el E6, totalmente eléctrico con autonomía de 300 km. Su precio estará en torno a los 16.500 €. 

Dudas sobre los recursos necesarios vs. los disponibles

¿Habrá energía suficiente? No está claro. Si ahora ya hay picos que provocan colapsos, ¿qué podría pasar con todo el parque móvil enchufándose cada día? Se habla de una red inteligente de alimentación bidireccional que consiga que los vehículos aparcados puedan vender la energía acumulada a la red en caso de necesidad, algo que suena a ciencia ficción y que las propias eléctricas no creen posible antes de diez años.

Las compañías creen que los coches tendrán que recargarse sobre todo por la noche, en las horas de menor consumo. Eso permitiría aprovechar más la energía eólica que ahora se desperdicia. En España somos líderes mundiales, pero estos molinos a veces suministran el 40 % y otras sólo el 1%, y lo hacen principalmente por la noche. El problema es que la energía que proporcionan no se puede almacenar, y a veces hay que parar el sistema porque sobra producción.

SEGUROS DE COCHES ECOLÓGICOS

¿Afectará esta novedad al sector seguros? Apuestesen algo a que al hilo de esta nueva oferta de automóviles habrá un buen puñado de aseguradoras que ofrecerán pólizas específicas para los “early buyers” de este tipo de coches, buscando darle un toque innovador y sentimental al tradicional seguro de autos. Tiempo al tiempo.

Coches eléctricos

El Gobierno ha propuesto que en 2014 circulen por nuestras carreteras 1.000.000 de coches eléctricos. Así lo predicen también los informes de FITSA (Fundación Inst. Tecnológico para Seguridad del Automóvil) e IDAE (Inst. para la Diversificación de la Energía): 1 de cada 10 vehículos que circule por España en 2015 serán coches híbridos –un motor de gasolina combinado con otro eléctrico-.

Los fabricantes ya están moviendo ficha –pese a la que esta cayendo en la industria del automóvil, sumido en una profunda crisis de operaciones y financiera de las marcas-, y las administraciones sobreponderarán la I+D en esta materia y las empresas responsables del suministro y las infraestructuras necesarias –el punto más complejo, cuáles serán las “estaciones de servicio” para los coches eléctricos- también trabajan para lograrlo.  

MOTIVOS DEL CAMBIO

1º. Altibajos en los precios del petróleo

2º. El calentamiento global / cambio climático.

3º. Las investigaciones han conseguido baterías que se carguen en menos tiempo, con mejores prestaciones y que duran más.

4º. La crisis económica, financiera, industrial, de consumo… y de valores sociales, ha colmado el vaso.

PROYECTOS PIONEROS A NIVEL MUNDIAL

El proyecto más ambicioso es el de la alianza franco-japonesa Renault & Nissan para vender coches eléctricos a gran escala en todo el mundo. El eje es el proyecto “Better Place”, una empresa cuyo objetivo es crear las infraestructuras necesarias, que construirá su primera red de recarga eléctrica en Israel (500.000 puntos en todo el país) y prevé expandir este modelo país por país –de momento, el Gobierno Israelí colabora con incentivos fiscales y Renault suministra los coches-: al comprar el coche se suscribirá un abono para la provisión de energía que incluirá el uso de la batería, y se pagará por kilómetro recorrido; el vehículo estará garantizado durante todo su ciclo de vida y un sistema informático indicará la energía disponible y el punto de recarga más próximo.

En Europa, algunas ciudades prevén instalar de inmediato un sistema de alquiler de coches eléctricos de baja potencia, algo parecido a lo de las bicicletas municipales que uno mismo puede coger para trayectos cortos, como una facilidad más de transporte público.

PROYECTOS EN ESPAÑA

En febrero de 2009 el Consejo de Ministros aprobó el PIA –Plan Integral de Automoción- al que dotaba con 10.000.000 de euros para el Proyecto Movele como impulso al desarrollo, fabricación y utilización de vehículos híbridos y eléctricos. De este presupuesto 1,5 millones irán destinados a la creación de infraestructuras de recarga (al respecto, ya se ha anunciado un acuerdo de colaboración con el Ayto. de Madrid).

En este punto se detiene Rafael Miranda –Consejero delegado de Endesa-: el coche eléctrico plantea retos importantes a las eléctricas, debido a que la red actual no esta preparada para soportar esta nueva demanda.

Por su parte, GM Europa e Iberdrola ya tienen firmado un acuerdo para impulsar el desarrollo de los coches eléctricos, para los que están estudiando los requerimientos necesarios para la localización de enchufes en domicilios privados y oficinas, aparcamientos públicos y privados y en la instalación de contadores.

Ahorrar dinero en tu coche

En un momento en que contemos gastos, debido a la situación económica que estamos viviendo en la actualidad, el coche es un gran consumidor de gastos y quizás desconocemos las maneras de ahorrar utilizando el vehículo.

¿En que partidas podemos ahorrar?

A) EL SEGURO:

Cuando nos llega el recibo del seguro del coche, lo primero que hacemos es pensar en cambiar de compañía aseguradora con objeto de buscar la más barata del mercado y elegir esa opción.

Algunas veces no analizamos suficientemente las coberturas de su póliza y siempre pensamos que esta es la mejor manera de rebajar este tipo de costes.

Por tanto hay que ser “ángel y diablo” y fijarse tanto en el precio como en las coberturas.

B) NEUMÁTICOS

En Internet podemos encontrar neumáticos a precios increíbles, no te confíes y busca tus neumáticos entrando en varias de ellas, todas te los mandan a domicilio, en menos de una semana, y las formas de pago son variadas, puedes encontrar descuentos de hasta el 50 %.

www.neumaticos-online.es
www.neumaticosmasbaratos.com
www.onneu.com
 

C) PIEZAS USADAS:

Los desguaces no venden piezas on-line, pero si existen iniciativas en la red que te ayudaran la tu búsqueda.

Un ejemplo de ello es www.informaciondesguaces.com donde te indicarán en que desguace esta la pieza que necesitas.

D) ACCESORIOS MÁS ECONÓMICOS

Además de eBay donde encontraras GPS, chips de potencia, altavoces, etc a buenos precios.

También hay Web como tomtom que ponen a disposición en Internet material descatalogado o con defectos estéticos pudiéndote ahorrar hasta un 40%.

E) GASOLINA

Es uno de los gastos principales del coche y ahora hay WEB´s que nos indican donde echar gasolina a los precios mas económicos, merece la pena.

http://gas.encooche.com
www.elpreciodelagasolina.com

Por ejemplo, cuando visito Ciudad Real. En su día me indicaron que la gasolinera de su Elecker es la 3ª más barata de España, y efectivamente recargo bastantes más litros con el mismo precio, obteniendo descuentos directos de entre un 10 y el 15% (esto no es gratuito, se explica por el sistema de autoservicio, cobro exclusivo con TJ de crédito fuera del horario comercial del centro y una única caja para 6 servidores durante el tiempo que esta abierto este servicio de cobro).

Incluso hay TJ de crédito como Mastercard que te ofrecen, al menos en algunas entidades, descuentos directos por todas tus compras en Estaciones de Servicio, por ejemplo en el caso de la Mastercard Creditengo de Caja Burgos esta ventaja es del 3%.

F) ITV

¿Pensabas que todas las ITV cobran lo mismo? Pues no es correcto, tienen precios desde 21 hasta 59,54 €, una diferencia del 150%.

www.facua.org publica todos los años una lista con las ITV y sus costes.

Esto es to, esto es to, ¡esto es todo amigos!. ¿Alguna idea más? Coméntala.

Seguros de Accidente gratis por el envío de un SMS con el ticket de gasolina

Dentro del ticket gasolina también se regalan seguros de accidentes gratuitos con tan sólo enviar un SMS, eso sí por plazo inferior al año. Esta es una medida grandiosa para las aseguradoras como forma de captar interesados espontáneos de disponer de las coberturas de un seguro de accidentes, “casar” oferta y demanda.

Este ejemplo es: “H24 y ACE regalan hoy un seguro de accidentes. Envía tráfico al XXXX y viaja tranquilo durante un mes. Coste SMS 0,15 euros. Conserve su ticket”.

Ya comentamos ayer la oferta de venta directa de seguros de coche que realiza Zurich Connect con inserciones publicitarias en la parte posterior del rollo de papel de los datafonos usados por las estaciones de servicio.

Fíjense para lo que da un ticket de gasolina… espero nos comenten sus experiencias y curiosidades publicitarias en estos formatos.