Los pilotos Fernando Alonso y Carlos Sainz presentaron junto al RACC la plataforma ‘Esafety Aware’ en España, iniciativa del sector de la industria del automóvil y agentes vinculados a esta nueva tecnología (Sistemas eSafety) –integrados en una asociación no lucrativa- que trabajan para acelerar la investigación, el desarrollo, despliegue y uso de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). Junto a los dos pilotos también asistieron Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA); Sebastián Salvadó, presidente del RACC; Emilio Dávila-González, jefe de proyecto Unidad Tecnologías de la Información y TIC para el transporte de la Comisión Europea y Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA.

Desde el RACC creen que en España hay “margen de mejora en materia de seguridad vial” para llegar a estar entre los mejores países europeos como son Suecia, Holanda y Reino Unido. “En ocho años hemos pasado de estar en zona de descenso, a estar en zona UEFA, pero aspiramos a estar en la ‘Champions’. Y por eso, las tecnologías inteligentes aplicadas al automóvil son tan importantes. Promocionándolas entre los conductores podremos ayudar a prevenir accidentes, y en consecuencia, salvar muchas vidas“, apuntillaba su Presidente, Sebastian Salgado.

Por su parte la FIA, a través de la voz de Todt, aseguró que la seguridad vial es “uno de los problemas más importantes del mundo” y lo calificó como “una plaga” equiparable a la malaria o el sida. “En 2009 más de 1,3 millones de personas perdieron la vida en la carretera y esas cifras podrían duplicarse en 2030 a menos que hagamos algo para evitarlo”.

¿Por qué se irían a duplicar? Se ve que eso no lo dijo.

El francés recordó que la ONU ha declarado el decenio de 2011 a 2020 el de ‘Acciones de Seguridad Vial‘ y explicó que se pretende “reducir en 500.000 personas el número de muertes en carretera, cinco millones de vidas en ese decenio“.

Por otra parte, Carlos Sainz quiso dejar claro que conducir implica “responsabilidad” y cree que los sistemas de seguridad son la clave para reducir los accidentes. Mientras que Fernando Alonso destacó la importancia de la Fórmula 1 como “banco de pruebas para los coches del mañana“.

Al término de la rueda de prensa, Alonso realizó una demostración de los sistemas de seguridad presentados al volante de un Fiat Bravo en la Escuela RACC de Conducción Segura Madrid Sur en Moraleja de Enmedio.

Por lo que he visto en las noticias de TV, a partir de 2011 (o 2012) todos los vehículos que se comercialicen en Europa tendrán un sistema de seguridad que detiene el coche automáticamente si hay riesgo de colisión y el conductor no ha frenado. Buena tecnología para prevenir el riesgo de despistes en ciudad.

Las Actividades de eSafetyAware son:

• Campañas Públicas de Información. 
• Eventos de demostración (cómo el de Fernando Alonso con el RACC).
• Eventos de Trabajo y Formación. 
• Colaboración Internacional para estimular la demanda de consumo de esta tecnología.

¿Se imaginan la repercusión de este tipo de tecnologías en los seguros? A mayor seguridad, menor riesgo, descuentos en las pólizas. Todo con moderación pues los coches que utilizan hoy en día (2010) esta tecnología son de gama alta. A partir de 2012 abrá que ver como se ajusta el mercado de seguros de auto a esta novedad en seguridad al conductor y para el vehículo.

VIA: EuropaPress 5/05/2010

El titular es que las víctimas de tráfico reclaman indemnizaciones “más europeas”.

Piden que las aseguradoras compensen así el descenso de la siniestralidad. ¿?

Voy a pasar a explicarlo. Para empezar las víctimas son 9 asociaciones representantes de todo tipo de afectados. En el fondo se trata de que hay resentimientos debido a que el baremo de accidentes actual data de 1995, cuando por ejemplo el número de accidentes mortales era más del doble. No confundir el baremo por accidente de tráfico con el baremo de coches… que sí se actualiza anualmente.

Voy a resaltar simplemente los principales puntos de discordia, con los que estoy de acuerdo en favor de las víctimas (en algún punto ya han dado su VBº las aseguradoras), es decir que mañana le puede tocar a cualquier (es un activo social):

* Dependencia. El sector asegurador ofrece tener en cuenta este factor, siempre que se pueda demostrar ante un juez que las necesidades económicas eran soportadas por el perjudicado.

* Lesionados graves. Las víctimas piden una ley con prioridad para los lesionados más graves, así como posibles rentas vitalicias y compensaciones por el agravamiento de secuelas.

* Gastos. Proponen que las aseguradores paguen los honorarios de abogados, médicos… para que no se reduzca la compensación a la víctima.

VIA: elMundo 27/04/10

Si vemos la pequeña pantalla y observamos los anuncios, actualmente ALLIANZ Seguros es una de las aseguradoras que ha invertido en publicidad televisiva en este primer trimestre del 2010.

Uno de los productos de la compañía es Allianz Auto, como seguro de coche nacido con el concepto de respuesta al mercado actual multirriesgo con diferentes coberturas, garantizando el pago de unas prestaciones económicas como consecuencia de posibles accidentes provocados o recibidos por el titular del seguro de automóvil.

Con estos datos Allianz auto quiere facilitar al cliente la contratación de su seguro auto y dar respuesta a la demanda de un potencial grupo de clientes dividiendo sus coberturas en tres grandes bloques:

·         Garantías básicas: de contratación obligatoria,

·         Daños por incendio robo y fenómenos de la naturaleza y

·         Daños por impacto o vandalismo.

Bajo estas premisas, desde la propia Web de Allianz puedes calcular online tu presupuesto personalizado en función de tus necesidades como consumidor de seguros de coche.

Las nuevas tecnologías permitirán ajustar su presupuesto en función de las respuestas que realice el cliente en la propia Web, donde enlazará con un agente de seguros para tramitar su póliza en caso del asegurado observe las mejores condiciones de precio, calidad y coberturas de su seguro de coche. A partir de aquí, cualquier tramitación con Allianz puede ser mediante el agente o la página Web. Puedes comparar y contratar el seguro Allianz Auto en expertoseguros.com (accede haciendo click).

El seguro de autos de Allianz permite las siguientes modalidades:

·         Allianz Auto Terceros

·         Allianz Auto Daños (Todo riesgo)

·         Allianz Auto Daños con franquicia

·         Allianz Auto básico

·         Allianz Auto básico ampliado

·         Allianz Auto básico + pérdida total

Los servicios de Allianz Auto son:

- Contratación online (también en comparadores como expertoseguros.com).

- Condicionados online (condiciones generales de todas la pólizas).

- Talleres concertados de chapa, pintura, motor… (también especializados en lunas).

- Teléfono de asistencia en viaje (línea 902…)

- Servicio de asesoramiento Permiso Carné por Puntos (con indemnización de 12€ diarios en caso de retirada de carnet).

Allianz es noticia en el sector de autos por la firma de alianza estrategica con la financiera de la multinacional Daimler, Daimler Financial Services.

A partir de aquí (RC y TR), alguna de las coberturas extras que puede ser interesantes incluirlas en la póliza son:

· Asistencia en carretera: cubre los honorarios del mecánico y los gastos cuando el accidente o avería se produce en un trayecto lejos del domicilio habitual.

· Vehículo de sustitución: aunque debe fijarse en las condiciones y prestaciones de la póliza, permite tener un coche de sustitución cuando el propio es dañado o robado.

· En algunos casos, existe una cobertura de diferencia de un vehículo nuevo que paga la diferencia entre el valor actual del coche y lo que se adeuda en un préstamo de coche.

Sabiendo el camino a elegir en la póliza de seguro de coche y las coberturas extras, lo siguiente elegir la compañía de seguros donde hay varias formas de encontrar las pólizas de coche menos caras, incluyendo las cotizaciones online y de agentes de seguros locales independientes. Ambos te pueden dar precios de varias compañías para comparar (tanto comparadores online como corredurías tradicionales).

Si tienes un accidente, asegúrese de que la compañía que escoja tenga un buen servicio al cliente y que haga de la reclamación (reporte de siniestro) un proceso fácil y justo.

En este caso, las recomendaciones de amigos y familiares (el boca a boca) que hayan tenido reclamaciones por siniestro pueden ser de mucho valor. La experiencia es un grado.

Y… ¿Qué pasa con aquellos que no tienen seguro y pueden causar un accidente?

La cobertura de conductores sin seguro es asumida por el Consorcio de Compensación de Seguros, que paga los gastos médicos si el accidente es causado por un conductor sin seguro y es un requisito obligado en muchos países, no solo en España.

Esta información es conocida tanto en España como en Latinoamerica, que poco a poco irá adaptándose a las exigencias del mercado del seguro, de la mano de cías. De seguros potentes como Mapfre que mientras tanto sacarán buena tajada de regiones en fuerte expansión como Brasil.

¿Llegarán algún día expertoseguros.com y segurosRed a vender seguros en Latam? Mientras puedes comparar y contratarlos en España comparando entre la oferta de un panel de 15 aseguradoras, entre ellas Mapfre.

¿Habrá negocio para Mapfre YCAR en latinoamérica? Paciencia, tiempo al tiempo. Nos iremos enterando por los medios… o por la red. De momento el lema Guay Car me parece -desde la ignorancia léxica que tengo de allí- totalmente “exportable” al mercado latino.

La 1ª gran novedad es que el Canal Internet (portales) se separa del grueso de la partida Otros Canales (mk directo telefónico, telemarketing, mailing,…), lo que implica que no son comparables las series históricas de datos de pasados ejercicios.

SITUACIÓN DEL VN DE AUTOS VS. TOTAL VN POR CANALES [estado de las carteras y cuotas de mercado]

El Volumen de Negocio (VN) de Autos por Canales –OBS = Operador BancaSeguros- y Cuotas de Mercado es:

INTERPRETACIÓN DEL PANEL: destaca el ramo de autos por ser un negocio muy externalizado por las cías. De seguros, quizás no tanto por la voluntad de las aseguradoras si no por las características propias de este seguro obligatorio que goza de una comercialización masiva. En concreto, el ramo de autos tiene un volumen total de negocio de 3.100 Millones €, un 31% del grupo de ramos No Vida. La Nueva Producción ascendió a 776 Millones €, igualmente un 31% del total.

Se observa como para las oficinas de las aseguradoras este negocio no es el fundamental pues no pueden llegar a copar una posición de liderazgo en cuanto a cuota de mercado de este ramo. La palma se la llevan los agentes exclusivos de aseguradoras y las corredurías. Lo que si se nota es que las oficinas de las aseguradoras venden pólizas de > valor añadido, mientras que los Agentes y los OBS tienen < o = cuota de mercado en primas vs. las pólizas que formalizan. Los portales de seguros en Internet, pese a volcarse en el ramo de autos, aún no copan una masa crítica consolidada destacada (un modesto 2%), pero sí lo suficiente como para que su análisis sea independiente y lo separen del cajón de sastre, “otros canales” +o- efimeros o en decadencia. Esto no es si no el inicio… podriamos hacer una porra a que la venta de seguros en portales online a 5 años vista este dato es del 5% y a que en 2020 se supera el 10-15% de la cuota de mercado de autos. Y ahí estarán SegurosRed y expertoseguros.com. Se acabo la puerta “fría”.

Yendo +AL DETALLE DEL NEGOCIO AUTOS, en los cuadros del informe completo observamos cómo mientras el %margen sobre primas aumenta en Nueva Producción al 11% (frente al 10,34% promedio para el total), el %honorarios sobre primas tiende a desaparecer en la Nueva Producción (0,01%, frente al 0,16% global).

Continuará el FinDS con el análisis al detalle Canal Internet en todos los ramos [con lupa... que ve cómo crece el monopolío en Autos] (adiós a la brocha gorda)

Si ayer les hablamos de Generación ni-ni, no se si verías ayer Comando Actualidad en La Primera de tv, capitulo Aquí hay mucho tomate (y no tenía nada que ver con programas del corazón… ni con la expresión de GH11 “aquí hay mucha plancha”). Esto es una guerra de Medios (no sólo por publicidad, también por contenidos, que es el origen de todo esto). Cuanto más tiempo en Internet, más aprecio los pocos buenos programas y programaciones que quedan en las parrillas de televisión y radio (pongamos aquí para los deportistas El Larguero de Joserra, Manolete y el Sr. Trueba).

Cómo si fueran tomates, en SegurosRed ponemos a tu disposición desde 2009 una oferta de 15 aseguradoras en seguros de coche, de moto y también seguros (próximamente) de salud colgando de la Red –como si de tomates sobre un árbol se tratara–, a través de la Web “filial” expertoseguros.com

Por tanto, en una coyuntura de crisis en la que los sectores tienden a concentrarse mediante fusiones y adquisiciones (caso del mapa de Cajas de Ahorros), a crecer necesariamente para sobrevivir mediante la internacionalización, alianzas para realizar una huida hacia delante (Cuatro con T5), empienzan las primeras operaciones en el MAB -Mercado Alternativo Bursatil-, el Grupo Ruiz Mateos emite pagarés de empresa… aquí podríamos vender seguros en España, EE UU o China, abriendo sucursales, pero preferimos apostar por lo local, ofrecer en tu caso el seguro que más te interesa y que seas tu sin “filtros” el que observe, analice y decida que seguro (por coberturas y prima) le interesa más en cada anualidad. Y si necesitas el consejo de un experto sólo tienes que consultarnos. Hacemos lo mismo que los programas de reporteros, apostamos por lo local.

Algunas de las preguntas que se hicieron ayer en Aquí hay mucho tomate fueron,

• ¿Qué hay detrás del precio del tomate, la carne y los huevos que llegan a los supermercados?
• ¿Por qué de la huerta al mostrador los productos se encarecen hasta un 500 %?
• Este miércoles buscamos a los responsables del encarecimiento en la cadena alimentaria

Este speech / capitulo que te hemos arengado desde aquí, lo podemos llamar –dándole una pequeña vuelta de tuerca-  Aquí hay mucho seguro… como ves no ha sido necesario que me rompa mucho la cabeza. Las preguntas a las que te responderíamos como reporteros  expertos en seguros e Internet serían,

• ¿Qué hay detrás del trabajo actuarial de una prima de seguros?
• ¿Por qué del dpto. técnico de la aseguradora al cliente final asegurado los seguros se encaren tanto?
• Hoy y siempre buscamos a los responsables del encarecimiento en la cadena aseguradora, nos los cargamos y te ponemos “frescos” en la mesa de tu ordenador los mejores seguros con los mejores precios.

Y además ponemos a tu disposición un Foro de Seguros para que intercambies tus experiencias y así se puedan informar / aprovechar otros muchos consumidores que como tú buscan los mejores seguro para sus autos  y su salud. Somos los agricultores del seguro, siempre sembrando para recoger buenas cosechas, de las que quién más sale beneficiado son los usuarios que lo prueban. Puedes aprovecharlo y no decir nada, como también ser generoso y compartir tu conocimiento en seguros para encontrar los mejores seguros en nuestros comparadores comentandolo en los artículos de noticias o en el Foro para hacer una resonancia social que otros muchos te agradecerán.

Quizás pienses que su nombre es poco comercial y sin ningún significado sinónimo a seguro de coche, seguro de moto o compañías aseguradoras (sinceramente yo considero que es muy bueno, vinculado a la imagen del sabueso). Así se nos presenta Rastreator, procedente de la primera página web de Reino Unido que permitía al usuario comparar precios de seguros en un solo panel. Lo que no se puede decir sin embargo es que su marca comercial no aluda a su principal función, la de un rastreador / buscador de seguros avanzado tecnológica y comercialmente.

El funcionamiento del comparador es muy sencillo, sólo debes completar un formulario online y de manera instantánea Rastreator envía tus datos a todas las compañías de seguros de sus aseguradoras adheridas al sistema de este comparador de seguros. En aproximadamente 30 segundos se obtiene la respuesta con los mejores presupuestos ajustados a lo que el cliente busca. A partir de ese momento ya puedes comparar las pólizas en la página de resultados. Esta información también se comunica por correo electrónico.

Los precios que proporciona Rastreator vienen facilitados por las aseguradoras en tiempo real, pero puede darse el caso de que la aseguradora tenga en cuenta algún dato distinto o que transcurra cierto tiempo entre la tarificación y la contratación que hagan que el precio se modifique cuando se vaya a contratar el seguro. Asimismo, las coberturas están detalladas al máximo para que puedas elegir la póliza que más te convenga.

Fénix Directo, Direct seguros, Balumba, Mapfre, MMT Seguros, Pelayo o Reale son algunas de las compañías aseguradoras que esta opción en la búsqueda de seguro puede facilitarte, dentro de rastreator.com hay un panel de 10 aseguradoras de coches. Alguna de estas aseguradoras forman parte del pool disponible en expertoseguros.com, 15 compañías aseguradoras de autos de, aquí ya observamos una primera diferencia entre comparadores. Hay más compañías operativas en expertoseguros.com

Sobre los datos que facilitas en este rastreador de seguros, solo cabe decir que es la información requerida por las aseguradoras. En cuanto tienen los resultados te los presentan junto con las ofertas especiales que haya disponibles. Los precios que te muestren quedan almacenados en la web de las aseguradoras así que si quieres seguir adelante con el proceso podrás recuperarlos cuando quieras.

La verdadera ventaja es que tan sólo tienes que introducir tus datos una vez, y en aproximadamente 30 segundos podrás comparar varios presupuestos. Después eliges el paquete de coberturas que más te convenga o puedes mantener tu póliza actual si no has encontrado una oferta mejor. Dos cosas más sobre Rastreator, solo se tarda 4 minutos (en boca de sus fundadores) y la página donde lo puedes consultar es: www.rastreator.com o www.rastreador.com, as you like .

Tú también puedes comparar seguros en nuestro comparador online de seguros de coche dentro de segurosred -Blog Seguros Coches y Motos- y en expertoseguros.com. Corre y encuentra la mejor opción aseguradora para tu coche, ¿cuándo te toca renovar el seguro de tu coche?, o ¿acabas de sacarte el carné de conducir y/o se trata de asegurar tu coche nuevo? En cualquier caso en los comparadores de seguros online podrás elegir el mejor seguro para tú coche.

Si en las próximas semanas esta a punto de renovar su seguro de automóvil, no dude en consultar las ventajas de este producto y empezar a disfrutar de: buen servicio, una amplia gama de coberturas y un precio especial.

Para garantizar las bonificaciones presentadas en su publicidad pueden verse debajo sus principales servicios y coberturas que aquí detallamos:

Principales Servicios

• Libre elección de taller.
• Red de talleres recomendados con ventajas exclusivas.
• Asistencia en viajes en Europa y países adscrito a la “Carta Verde” desde el kilómetro 0.
• Defensa de infracciones administrativas de tráfico.
• Defensa criminal por accidentes de circulación.
• Hasta 3.000 € para libre elección de abogado.
• Reclamación de daños por objetos sin ser hecho de circulación.
• Red de asistencia nacional e internacional.

Coberturas fundamentales

• Responsabilidad Civil Obligatoria y Voluntaria 
• Defensa Jurídica.
• Daños propios, incendio y robo (los dos primeros años al 100% de valor a nuevo, 80% el tercer año, y a partir del cuarto, su valor venal).
• Limpieza y reacondicionamiento de interiores por traslado de heridos.
• Gastos de ITV en caso necesario tras siniestro.
• Asistencia sanitaria al conductor.
• Daños por fenómenos naturales.
• Garantía de vehículo de sustitución.
• Garantía subsidio retirada de carné.

Flexibilidad: permite que el cliente elija entre seis modalidades de aseguramiento, en función de sus necesidades.

Todo con la garantía de Fidelidade Mundial, perteneciente al Grupo Banco Caixa Geral de Depósitos, grupo asegurador líder en el mercado portugués con cerca de 2 millones de vehículos asegurados, y, por sexto año consecutivo, firma en la que más confían los portugueses.

Fidelidade Mundial no ofrece cotización online, por lo que debes acudir a cualquier de sus oficinas para conocer sus tarifas.

CALIFICACION SEGUROSRED

PD. Para obtener cotizaciones online de seguros de coche puedes hacerlo desde nuestro comparador de seguros en SegurosRed o en expertoseguros.com. No esta Fidelidade, pero si otras 15 de entre las principales compañías aseguradoras.

Según la propia correduría, la experiencia online de Assor en seguros de moto hace que se prioricen la seguridad, la rapidez en la contratación y la protección de los datos personales. Y es que Assor opera online ya en Rumania, Francia e Italia.

Con unas pólizas tan flexibles (coberturas opcionales de asistencia, daños al casco, daños a los faros, accesorios, y por su parte de incendio, robo y daños a la moto con franquicia del 10% del siniestro, mínimo 120 €,… según el tipo de póliza que quieras: esencial, completa o integral), el precio del seguro de moto realmente debe o debiera de ser muy reducido si escoges adecuadamente las necesidades básicas, sobre todo en caso de scooter (para moto es mejor que te gastes un poco más y cojas la asistencia y cubrir daños). Assor ataca así tanto el nicho de mercado de pólizas de perfil “bajo”, en una coyuntura de crisis como la actual, que quizás sea interesante para Scooters y Motos del mismo rango, como también cubre las pólizas de moto de gama “alta”, con unas coberturas optativas dificilmente superables junto con unas coberturas de incendio, robo y daños con una franquicia mínima en comparación a otras aseguradoras de moto.

Actualmente y hasta el 31 de octubre esta vigente en Assor la promoción amigo 2009 para seguros de moto, una técnica de marketing muy utilizada en el sector de las entidades financieras y de seguros.

Compara y gana!! 

Desde aquí puedes enlazar para calcular online las coberturas y pólizas para motos de Assor y cotejar con las opciones que te ofrece Seguros Red en su oferta de Seguros Online para motocicletas.

Pues de momento, sólo podemos imaginarlo, porque aún no se sabe en España dónde podremos enchufar el cargador de nuestro vehículo eléctrico. Y eso que estos modelos están a la vuelta de la esquina –vamos, que mirando por el retrovisor se les ve llegar-.

Para 2010, el Gobierno quiere que haya 2.000 de estos nuevos modelos –entre instituciones, empresas y particulares- circulando por nuestras carreteras y que para el 2014 sean un millón. Las ciudades piloto para que el proyecto empiece a marchar son Sevilla, Madrid y Barcelona.

No hace ruido, no tiene embrague, ni cuentarevoluciones, y no es más difícil de conducir que los actuales vehículos: recojamos pues con los brazos abiertos a nuestro amigo verde, el coche eléctrico.

Ventajas

- El consumidor pagará el 65% menos si carga la batería de su coche que si lo llena de gasolina. El coste aproximado de recargar un vehículo eléctrico estaría en 1,5 € por cada 100 km, mientras que un coche de gasolina gasta entre 6 y 8 €.

- A la vista de que la dependencia del petróleo puede costarnos muy cara desde el punto de vista político, económico y estratégico y que se está agotando al doble de la velocidad prevista, parece deseable que busquemos alternativas en las energías renovables. Tengamos en cuenta que el sector del transporte consume un tercio de la energía mundial.

- En un mundo altamente preocupado por las emisiones de CO2 y el cambio climático, el principal atractivo de estos coches es que no contaminan. Cuando el deseado millón de vehículos eléctricos esté rodando en sustitución de los convencionales, las emisiones en nuestro país podrían reducirse en un 20%. Con el fin de que la temperatura del planeta no se eleve al ritmo que lo está haciendo, nuestro reto está en lograr una reducción de las emisiones de gases con efecto invernadero, y ésta podría ser una de las vías de solución.

- Estos coches tienen menos ruido y vibración, no dan ni el más mínimo tirón ni se percibe traqueteo. La eficiencia de un motor eléctrico se sitúa en torno al 80 ó 90%, mientras que la de combustión está en el 20%.

Inconvenientes

Lo que podremos ahorrarnos en su mantenimiento vamos a gastarlo en la compra: un coche eléctrico es hasta un 20% más caro que uno de gasolina. Se calcula que habrá que desembolsar entre 3.000 y 4.000 euros más.

¿Esto es una innovación?

El coche eléctrico no es un invento nuevo. Existe desde hace décadas, pero los estados nunca lo han respaldado. Sin ayudas ni apoyos a la investigación, costaba más, tiraba poco, tenía unas baterías enormes y muy poca autonomía. Ahora las cosas han cambiado, y la contaminación del planeta y el agotamiento de las energías fósiles han hecho que los gobiernos de todo el mundo se agarren a esta alternativa como la única tabla de salvación. Además, muchos ven en él la mejor manera de reflotar el maltrecho sector automovilístico.

Viabilidad

La idea de crear vehículos híbridos, que tengan la posibilidad de moverse con electricidad y que, cuando sus baterías se agoten, puedan funcionar con gasolina, parece la más viable por el momento.

Algunos apuestan por las baterías de ion-litio, las mismas que utilizan los teléfonos móviles, muy eficaces por su pequeño tamaño en relación a su gran capacidad, aunque son caras.

La empresa china BYD ya lanzó en 2008 un coche mixto, eléctrico y de gasolina, el F3DM, recargable en un enchufe casero. Según sus previsiones, en 2015 será el primer fabricante de coches en China y para 2025 quiere situarse como el primero del mundo.

BYD (cuyas siglas en inglés corresponden a Build Your Dreams, construye tus sueños) ha apostado por unas baterías de hierro, más baratas, fabricadas con una materia prima más abundante, más seguras que las de litio y más estables a temperaturas elevadas, algo importante en caso de accidente. El F3DM es un vehículo de aspecto absolutamente convencional, es decir, que el diseño chino no brilla por su originalidad, pero parece que su tecnología sí es novedosa.

Para 2011 BYD quiere introducir en Europa otro modelo, el E6, totalmente eléctrico con autonomía de 300 km. Su precio estará en torno a los 16.500 €. 

Dudas sobre los recursos necesarios vs. los disponibles

¿Habrá energía suficiente? No está claro. Si ahora ya hay picos que provocan colapsos, ¿qué podría pasar con todo el parque móvil enchufándose cada día? Se habla de una red inteligente de alimentación bidireccional que consiga que los vehículos aparcados puedan vender la energía acumulada a la red en caso de necesidad, algo que suena a ciencia ficción y que las propias eléctricas no creen posible antes de diez años.

Las compañías creen que los coches tendrán que recargarse sobre todo por la noche, en las horas de menor consumo. Eso permitiría aprovechar más la energía eólica que ahora se desperdicia. En España somos líderes mundiales, pero estos molinos a veces suministran el 40 % y otras sólo el 1%, y lo hacen principalmente por la noche. El problema es que la energía que proporcionan no se puede almacenar, y a veces hay que parar el sistema porque sobra producción.

SEGUROS DE COCHES ECOLÓGICOS

¿Afectará esta novedad al sector seguros? Apuestesen algo a que al hilo de esta nueva oferta de automóviles habrá un buen puñado de aseguradoras que ofrecerán pólizas específicas para los “early buyers” de este tipo de coches, buscando darle un toque innovador y sentimental al tradicional seguro de autos. Tiempo al tiempo.