Les veniamos hablando de los incidentes en carretera en la Semana Santa, mientras que muchos de vosotros aún no hayáis regresado aún de ellas… pero vamos a seguir cubriendo la actualidad en estas fechas tan señaladas.
Hace unos findes me tome nota de un titular que publica el suplemento Cronica de ElMundo. “El chaleco de su coche puede matarle“. Ni más ni menos. La entradilla iniciaba contando que “Esta Semana Santa se producirán 14,4 millones de desplazamientos por carretera y ese aliado que llevamos en la guantera, para hacernos visibles a 150 metros en caso de avería, seguramente nos traicionará“. Y esto lo afirman porque más abajo decían que “unos 200 automovilistas habrían muerto en España en los últimos 2 años al ponerse chalecos reflectantantes falsos. Según varios informes, el 70% de los que llevamos son ineficaces“.
Por mi profesión de analista de riesgo empresas, me había enterando ya de esta novedad casualmente hace un tiempo por la solicitud de financiación de una operación “renove” de chalecos reflectantes para suministrar a operadoras de renting/leasingde automóvil, las grandes financieras, que necesitan tener adaptado a la normativa los accesorios de sus flotas de vehículos.
Para este viaje editorial entrevistarón a Pere Navarro (director de la DGT), que ni sabia la cifra estimada de muertes por esta causa ni la entrada en vigor de la nueva normativa (ojo, que yo tampo lo sabía hasta que tuve el expte. que paso por mis manos) manifesto no estar sorprendido de que circulen millones de chalecos ilegales. Su respuesta fue clara y contundente “No. La gente va a lo barato. No se hace cargo del riesgo que corre“.
La opinión me parece realista, pero no bien formulada, la gente si se hace cargo de su riesgo a cambio de ahorrarse 5 o 10 euros: son 5 euros hoy vs. un riesgo futuro. Perocomo él, si opino igual en el fondo: no, no es lo correcto.
CAMBIO DE NORMATIVA (publicado en el BOE de 23 de enero de 2010)
Se dice que los chalecos homologados deben llevar una especie de “DNI”, es decir, el nombre del fabricante, además de ser capaces de iluminar correctamente al conductor usuario.
Sin embargo, como bien dice el periodista “ya han pasado 2 meses y nadie en España lo sabe“.
La DGT no piensa hacer campaña de tráfico alguna al respecto, considera que es responsabilidad de los organimos oficiales de consumo y no de ellos… como se nota la crisis, no hay presupuestos alegres como antaño…
Conclusión: además de tener firmado un buen seguro de coche con coberturas y garantías óptimas para tus circunstancias como conductor, no escatimes comprando un chaleco inutil, asegurate de que el chaleco que compres cumple la normativa y ofrece un buen resultado en caso de necesidad (lo mejor es que lleven dos bandas horizontales a la altura del abdomen-lumbar y otras dos verticales desde esa zona hacia los hombros).
PD.1 arriba ves la imagen de una pareja con chaleco reflectante bien colocado, pero como ves el triangulo esta situado a una distancia insuficiente, esta demasiado próximo al vehículo averiado, y por ende a sus cuerpos.
Hoy veía en TV que el texto más buscado en buscadores es “cómo hacer …. “, dejemoslo ahí ejem. Pues bien, aqui vamos a explicarte cómo consideramos que debes hacer, o cómo elegir, tu seguro de coche.
Te lo voy a poner fácil, resumido en 3 puntos:
1º. Ten en cuenta la inversión realizada en tu coche (o moto) y la pérdida esperada en caso de siniestro, y el valor que tiene el riesgo de esta posible pérdida para ti o la confianza que tienes en la “seguridad” de que es improbable que sufras según que tipo de accidente o siniestro.
2º. Anota en un papel, en base a estas caractéristicas meditadas / analizadas previamente, las coberturas que necesitas / deseas contratar para tu coche (o para tí, garantías de daños corporales, vida y asistencia).
3º. Compara la oferta de las distintas aseguradoras en esa gama de seguro para tu coche y para tu pérfil de conductor (según tu edad, trayectoria de siniestralidad, localidad de residencia, sexo… distintas variables afectarán a la tarifa que cada cía. ofrecerá para su riesgo estimado dentro del segmento de riesgo al que te asignen según sus baremos internos actuariales).
Date tres minutos, piensalo y decide. Apunta tus prioridades. Ahora ya sabes lo fundamental para seleccionar y escoger, cómo elegir tu seguro de coche:
Si tienes claro que quieres un seguro básico, que no necesitas más que lo mínimo para poder sacar con las garantías de perfil bajo (y por supuesto precio bajo) que exige nuestra legislación (responsabilidad civil, que no es moco de pavo, es fundamental) hace poco te presentamos en este blog la nueva propuesta que nos comunicaba Mapfre, Mapfre Autos Esencial (rc obligatoria + rc voluntaria + reclamación de daños, también como peatón).
Si consideras que quieres un seguro mejor para tu coche (que es para ti realmente), quieres cubrir las lunas, el robo, incendio,… daños propios a tu coche, la asistencia en carretera, vehículo de sustitución en caso de tener que dejar el coche en el taller para su reparación… piensa en comparar igualmente pues hay aseguradoras que te ofrecerán lo que quieras, otras que menos, y otras te sorprenderán gratamente dandote servicio de gestoría y defensa jurídica, y el precio por su puesto también variará sustancialmente según los criterios comentados antes (pérfil conductor: variables personales, siniestralidad, tipo coche ….). Para esto te invitamos a que compares los seguros de coches de entre las mejores y más eficientes aseguradoras del panorama asegurador en expertoseguros.com.
Aquí también deberás valorar el servicio (solución de siniestros) que ofrecen las aseguradoras, el boca a boca, o lo dentro de lo que son los foros online de seguros –boca a boca online-. Te invitamos a que plantees tus dudas y consultas en el forodeseguros (haz click sobre el texto para acceder).
Este mediodía vi en las noticias una innovadora investigación acerca de la forma en que conducimos y el riesgo al volante. Quién sabe si al final las entidades de seguros acabarán haciendo un test de “ánimo” a sus asegurados, o más bien un test psicológico, porque hay cada uno…
Los nervios al volante pueden terminar en accidente. Hay una técnica que ayuda a los conductores a controlar su estado anímico. Se llama “Zen driving” y hasta ahora la utilizaban los pilotos de combate estadounidenses y algunos deportistas de élite.
Es difícil mantener la calma en situaciones extremas pero si además estamos alterados por algún asunto personal el riesgo de accidente está garantizado.
Se quiere dar un paso más en favor de la seguridad vial por eso llega el método “Zen driving”. El objetivo es que seamos capaces de olvidar las emociones y mantener la mente fría al volante. Se miden las ondas cerebrales para evaluar nuestra agresividad.
“Hay gente que con solo montarse tiene un gran nivel de emociones“, asegura Jesús Gómez, gerente de Prevensis (firma consultora de seguridad). Pero no todos somos iguales y cada uno necesita una terapia zen distinta para poder controlar al volante.
Los estudios demuestran que la actitud de los demás conductores es lo que más descontrola nuestras emociones.
Toma nota y mejora tu estado de ánimo al volante… para esto te dejo aquí el Manual de como practicar la conducción Zen de WikiHow (How to Practice Zen Driving). V.O. en Inglés (pinchando en el titular).
La actualidad de nuestra Web amiga FinancialRed, publica bajo el titular mejores seguros para motos una interesante lista las opciones de financiación a préstamo al consumo con entidades de crédito para la compra de moto.
Tu Crédito Moto deCaja Granada: Euribor + 3,00%. Dinancia un importe máximo de 6.000 €. Plazo tope de 48 meses, y cobra una comisión de apertura de 2,50% (sin mínimo), y no tiene comisión de cancelación.
Multicredit coche y moto de Caja Vital: 6,50% TIN. Para clientes con nómina domiciliada, y contratando seguro de amortización financiado y seguro del vehículo. Puede contratarse hasta 30.000 €, un plazo máximo de 84 mensualidades y cobra una comisión de apertura del 1 % (mínimo 30 €).
On Préstamo Moto de Caixa Galicia: 6,70% TIN los primeros 2 años, y el resto a Euribor +4,40%. Financia importe máximo desde 6.000 euros hasta 25.000 euros. plazos tendrán un máximo de 5 años, y con un mínimo de 2 años.
CrediRed Coche-Moto de CajaSur: 7,50% TIN. Financiación máxima 100% (21.000 euros). Hasta 72 meses. Comisión de apertura de 0,50%.
Préstamo motor joven de IberCaja: 8,50% TIN los primeros 6 meses, resto Euribor +7,25%. Hasta 8 años. Posible de período de carencia de hasta 6 meses. Financia entre 3.000 y 18.000 €.
Quienes estén interesados en comprar una motocicleta o un ciclomotor, está en vigencia hasta el 30 de junio de 2010 el Plan Moto-E (ver condiciones).
Muchas personas, ante la crisis no pueden acceder a la compra de un coche. Sin embargo, como has visto existen muchos préstamos para motos. Menos inversión =menos riesgo y mejor capacidad de pago = mejor acceso a crédito.
La ventaja de adquirir este tipo de vehículos es que el precio es menor, y los gastos en el mantenimiento como repuestos, parking, seguros, etc… es más económico que un coche. Puedes comparar y contratar tus seguros de moto en ExpertoSeguros.com
Parafraseando el poluto programa de la cadena amiga, MyHyV, según lo que leo en los medios esta es la conclusión que se podría sacar si se da una vuelta de tuerca al tema. El orden de los factores no alteraría el producto. Diaz Ferrán (empresario vinculado a lo largo de su trayectoria empresarial al transporte y el turismo) y su socio en Grupo Viajes Marsans no han respondido a los requerimientos del regulador (la DGSyFP -Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones- dependiente del Mº de Economía y Hacienda) y se abré el paso al CCS (Consorcio de Compensación de Seguros) para que proceda a la liquidación del negocio de Seguros Mercurio, especializado en seguros de transporte.
Lo leemos y lo seguimos en expansion.com, en financialred.com y en segurosred.es ya los expertos hemos empezado a hacernos eco de esta historia con triste final. A través de estos medios podrás ir informandote, o comentando la actualidad de esta intervención tú directamente en primera persona. En SegurosRed tu eres el protagonista.
En la propia Wikipedia se menciona que tanto su gestión empresarial como su cargo de presidente de la CEOE son bastante susceptibles de crítica. Esto es como el porrazo a tele5… de SLQH. Lo que es innegable es lo complejo que se ha tornado la carrerá público-empresarial para este todavía líder de la patronal de Empresas Españolas. El debate social sigue abierto en esta país…
Actualizo.. para dejaros este video de la crítica de anoche del programa El Intermedio de la Sexta a la gestión empresarial de este líder socio-emprasarial en este nuestro país.
Bienvenido al blog de Seguros de Coches y Motos, el blog donde hablaremos de este tipo de Seguros y todo aquello que tenga relación con las aseguradoras y el dinero que puedas ahorrar
Hace unos findes me tome nota de un titular que publica el suplemento Cronica de ElMundo. “El chaleco de su coche puede matarle“. Ni más ni menos. La entradilla iniciaba contando que “Esta Semana Santa se producirán 14,4 millones de desplazamientos por carretera y ese aliado que llevamos en la guantera, para hacernos visibles a 150 metros en caso de avería, seguramente nos traicionará“. Y esto lo afirman porque más abajo decían que “unos 200 automovilistas habrían muerto en España en los últimos 2 años al ponerse chalecos reflectantantes falsos. Según varios informes, el 70% de los que llevamos son ineficaces“.
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