De sus palabras sólo destacaré su comentario “ha sido el toro más dificil de mi vida“, refiriendose al fallecido, me parece un símil de bastante mal gusto…

Gustos aparte, que a todos les quede claro que Ortega va a tener que preparar la chequera para desembolsar la pertinente indemnización a la familia del fallecido, así como para la reparación de los coches en su caso. Porque superando la tasa de alcoholemia, y Ortega Cano conducia en unas condiciones de x3 veces las tasa máxima permitida, el seguro de coche no se hace responsable de los accidentes. Por tanto para el torero es cómo haber salido a torear sin muleta, y la desgracia es que el toro no le cogio a él, si no que fue Ortega el animal.

Por tanto, piensalo dos veces antes de coger el coche después de haber bebido: SI BEBES, NO CONDUZCAS.

-Un Opel Vectra de unos 10 años, unos 2.500 euros. En este caso pago el Consorcio de Compensación de Seguros (acto terrorista). El taller si no es más que chapa y pintura, si se ajusta, cubre.

-Un Opel Corsa de más de 10 años, estoy esperando la noticia, pero puede ser que ronde los 1.000 euros y gracias. El taller y el perito no se ponen de acuerdo. Al pasar un presupuesto el taller (de un concesionario de ocasión y nuevos vehículos) de más de 1.500 euros el seguro se olvida y declara siniestro total. Al venir el incidente por un tercero que colisiono con un tercero en un adelantamiento e impactaron en otros dos coches aparcados el seguro del culpable se ve en la posición de tener que liquidar 4 reparaciones, mínimo 3 en el mejor caso por la responsabilidad civil. Aún dando unos 900 euros, reemplazando con piezas usadas en lugar de nuevas un taller de estos “artesanales” te lo arregla por menos.   

¿Qué coche te puedes comprar con 1.000 euros? / ¿cuánto vale el servicio te daba el uso de tu coche?.

Para mi vale más que eso, hoy en día con la retaila de parados que hay en España se podría pensar en llevar el caso a juicio (ya por pura necesidad) con objeto de conciliar negociando por el precio real de la reparación… no vamos a estafar al seguro, pero que tampoco suceda a la viceversa. Casos de estos suenan por los talleres de que son ganados, habría que asesorarse un poco, parece factible.

Es complicado la valoración de vehículos en caso de siniestro total… partiendo de que en la pérdida del particular asegurado esta la ganancia de la aseguradora. Y a día de hoy el plan 2000E esta muerto por la iliquidez del Reino de España.

Si vas a comprar un coche puedes comparar seguros, precios y coberturas, en nuestro comparador expertoseguros.com

Vamos a ver hoy las diferencias fundamantales en garantías y servicio dentro de pelayonex seguros de coche entre el seguro a terceros y el seguro a terceros ampliado de pelayonex.

Además de las 7 coberturas básicas del seguro a terceros (rc, defensa jdca., reclamación daños, lunas-techo solar, asistencia nacional e internacional en caso de accidente, recogida-entrega coche taller), la modalidad a terceros ampliada incluye a mayores:

- Robo, hurto y los daños derivados de un intento de robo, incluso en cerraduras, lunas e interiores

- Incendio del coche, incluidos el equipaje, neumáticos y los gastos de extinción. Si tu coche no es reparable, te indemnizan con el 110% de su valor

Junto con los servicios básicos de la póliza a terceros (asistencia 24 h., reparación urgente, hasta un 60% de bonificación,…), pelayonex a terceros ampliado presta las siguientes atenciones adicionales:

* Reclamación y Recursos de Multas, y  

* en caso de accidente o avería en tu provincia, llevan el coche al taller que elijas (libre elección de taller)

Coberturas opcionales además de las posibles a incluir en la póliza a terceros –coche de sustitución, seguro vida conductor, indemnización por baja y asistencia sanitaria–… Indemnización por retirada de carné y pago del curso de recuperación de puntos.

La atención, contratación y gestión de siniestros es la misma -ceteris paribus- de siempre en pelayonex: dinámica, transparente e interactiva (teléfono y online). 

Son varías las fórmulas que permite Direct Seguros para el seguro de moto: esencial, completa y todo riesgo

Una de las coberturas distinguidas que ofrece -incluida en todas las modalidades, desde la esencial- es la denomina “Protección Jurídica para ti”, que tiene una garantía personal para conductor que desde los 3.000 euros se amplía a 9.000 0 12.000 en caso de fallecimiento o invalidez y una  invalidez permanente que desde los 12.000€ puede ser ampliable a 18.000 o 21.000 euros, también la asistencia sanitaria de 3.000 e ampliables a 6.000 o 12.000 en centros de libre elección y los daños al casco con un límite de 230 €.

En la formula seguro moto esencial tiene cubierta la asistencia en viaje desde km.0, la defensa de infracciones administrativas de tráfico cuando exceda de 90 euros y no sean propiciadas por estacionamientos indebidos.

En la formula seguro moto completa incluye los accesorios excepto sonido, audiovisuales, telefonía y GPS hasta 450 euros sin ser necesaria su declaración y no considerados como accesorios los incorporados de serie y no especificados en la factura de compra.

La formula seguro moto Todo Riesgo incluye los daños en tu vehículo basados en incendio y robo con una franquicia del 10% del valor del siniestro con cantidad mínima según moto y en caso de rotura de faro 120 euros con franquicia.

En definitiva, unas condiciones de coberturas y posibilidad de contratación bastante interesantes para los moteros.

Los pilotos Fernando Alonso y Carlos Sainz presentaron junto al RACC la plataforma ‘Esafety Aware’ en España, iniciativa del sector de la industria del automóvil y agentes vinculados a esta nueva tecnología (Sistemas eSafety) –integrados en una asociación no lucrativa- que trabajan para acelerar la investigación, el desarrollo, despliegue y uso de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). Junto a los dos pilotos también asistieron Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA); Sebastián Salvadó, presidente del RACC; Emilio Dávila-González, jefe de proyecto Unidad Tecnologías de la Información y TIC para el transporte de la Comisión Europea y Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA.

Desde el RACC creen que en España hay “margen de mejora en materia de seguridad vial” para llegar a estar entre los mejores países europeos como son Suecia, Holanda y Reino Unido. “En ocho años hemos pasado de estar en zona de descenso, a estar en zona UEFA, pero aspiramos a estar en la ‘Champions’. Y por eso, las tecnologías inteligentes aplicadas al automóvil son tan importantes. Promocionándolas entre los conductores podremos ayudar a prevenir accidentes, y en consecuencia, salvar muchas vidas“, apuntillaba su Presidente, Sebastian Salgado.

Por su parte la FIA, a través de la voz de Todt, aseguró que la seguridad vial es “uno de los problemas más importantes del mundo” y lo calificó como “una plaga” equiparable a la malaria o el sida. “En 2009 más de 1,3 millones de personas perdieron la vida en la carretera y esas cifras podrían duplicarse en 2030 a menos que hagamos algo para evitarlo”.

¿Por qué se irían a duplicar? Se ve que eso no lo dijo.

El francés recordó que la ONU ha declarado el decenio de 2011 a 2020 el de ‘Acciones de Seguridad Vial‘ y explicó que se pretende “reducir en 500.000 personas el número de muertes en carretera, cinco millones de vidas en ese decenio“.

Por otra parte, Carlos Sainz quiso dejar claro que conducir implica “responsabilidad” y cree que los sistemas de seguridad son la clave para reducir los accidentes. Mientras que Fernando Alonso destacó la importancia de la Fórmula 1 como “banco de pruebas para los coches del mañana“.

Al término de la rueda de prensa, Alonso realizó una demostración de los sistemas de seguridad presentados al volante de un Fiat Bravo en la Escuela RACC de Conducción Segura Madrid Sur en Moraleja de Enmedio.

Por lo que he visto en las noticias de TV, a partir de 2011 (o 2012) todos los vehículos que se comercialicen en Europa tendrán un sistema de seguridad que detiene el coche automáticamente si hay riesgo de colisión y el conductor no ha frenado. Buena tecnología para prevenir el riesgo de despistes en ciudad.

Las Actividades de eSafetyAware son:

• Campañas Públicas de Información. 
• Eventos de demostración (cómo el de Fernando Alonso con el RACC).
• Eventos de Trabajo y Formación. 
• Colaboración Internacional para estimular la demanda de consumo de esta tecnología.

¿Se imaginan la repercusión de este tipo de tecnologías en los seguros? A mayor seguridad, menor riesgo, descuentos en las pólizas. Todo con moderación pues los coches que utilizan hoy en día (2010) esta tecnología son de gama alta. A partir de 2012 abrá que ver como se ajusta el mercado de seguros de auto a esta novedad en seguridad al conductor y para el vehículo.

VIA: EuropaPress 5/05/2010

¡Felicidades a todas las madres!

Comentaros que en segurosRed tenemos el mejor seguros de coche para madres, o cualquier tipo de mujer claro esta… aprovecharos de que las aseguradoras os ofrecen mejores precios por tener estadísiticamente menos siniestralidad.

En nuestros comparadores de seguros expertoseguros.com, tienes 15 aseguradoras que te daran las mejores coberturas y precios.  Sólo tienes que pensar que garantías necesitas para tí y para tu coche, elegir y contratar por seguro por teléfono.

Mapfre, ahora sí -que no madre-, es una de las cías. que están entre el pool de entidades disponibles. Mapfre destaca por ofrecer muy buenas coberturas a precio ajustado. Si sólo quieres precio una referencia en este apartado suele ser Pelayo.

Puedes comentar tus dudas sobre seguros en general en forodeseguros.com, y sobre seguros de coche también aquí comentando este artículo.

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El titular es que las víctimas de tráfico reclaman indemnizaciones “más europeas”.

Piden que las aseguradoras compensen así el descenso de la siniestralidad. ¿?

Voy a pasar a explicarlo. Para empezar las víctimas son 9 asociaciones representantes de todo tipo de afectados. En el fondo se trata de que hay resentimientos debido a que el baremo de accidentes actual data de 1995, cuando por ejemplo el número de accidentes mortales era más del doble. No confundir el baremo por accidente de tráfico con el baremo de coches… que sí se actualiza anualmente.

Voy a resaltar simplemente los principales puntos de discordia, con los que estoy de acuerdo en favor de las víctimas (en algún punto ya han dado su VBº las aseguradoras), es decir que mañana le puede tocar a cualquier (es un activo social):

* Dependencia. El sector asegurador ofrece tener en cuenta este factor, siempre que se pueda demostrar ante un juez que las necesidades económicas eran soportadas por el perjudicado.

* Lesionados graves. Las víctimas piden una ley con prioridad para los lesionados más graves, así como posibles rentas vitalicias y compensaciones por el agravamiento de secuelas.

* Gastos. Proponen que las aseguradores paguen los honorarios de abogados, médicos… para que no se reduzca la compensación a la víctima.

VIA: elMundo 27/04/10

Las tres posibles combinaciones tienen una escala de bonus que alcanza el 60% de bonificación. De igual manera la  póliza VIP, BASE o ECO cubre toda la responsabilidad civil voluntaria incluida peatón, ciclista, caída accidental de mercancías.

La cobertura señalada como defensa jurídica es igual para cada póliza del seguro de coche, salvo la reclamación de daños materiales por otros supuestos siendo diferenciada por modalidad: 3.000 euros para la póliza VIP y 600 euros para el resto de las pólizas.

Las tres tienen incluidas la rotura de lunas y en caso de incendio, robo y daños propios del vehículo, se diferencian en el valor a nuevo del primer y segundo año, que solo es válido para la póliza VIP y siendo de un año para las pólizas BASE y ECO.

La diferencia para la cobertura de accidentes de conductor está basada en las diferencias en caso de indemnización o asistencia sanitaria. En caso de indemnización varía desde los 50.000 € hasta los 15.000 €, mientras que la asistencia sanitaria para la póliza VIP es de 12.000 € y para el resto se queda en el 50%.

Para los tres casos, la retirada de carnet es opcional y en cuando a la asistencia del vehículo por avería, accidente, hurto o robo varía desde:

- ilimitada para la póliza VIP,

- y limitada a 150 km o 100 km respectivamente para las otras dos pólizas (BASE y ECO).

ANÁLISIS SegurosRed.

Nos parece un seguro correcto, con interesantes tipos de póliza, con modalidades de alto valor añadido (las 3 son TODO RIESGO -T.R.-, cubren los daños propios del vehículo) pero eso, hay que prestar especial atención a la asistencia -una cobertura básica-. Por tanto, si sólo haces un uso local y/o provincial del vehículo te valdría un póliza ECO o BASE… es de suponer que te ahorras un pico. Y si viajas con desplazamientos interprovinciales, interregionales o internacionales, tienes que ir a la póliza VIP.

Al igual que expertoseguros.com, Mutua Levante ofrece la opción de contratar online, lo cúal es un punto a su favor. El punto en contra aquí es que el enlace desde su Web a su tarificador nos da error… porque pide un certificado de seguridad al que ahí que “dar de paso”, quizás sea mi PC. Si te pasa lo mismo tendrías que dar a “vaya a este sitio”, puedes ver antes la sección MásInformación.

El servicio de esta Mutua de Levante será bien conocido por los ciudadanos de la comunidad valencia, ¿qué opinión tenéis de sus seguros de coche?

Te lo voy a poner fácil, resumido en 3 puntos:

1º. Ten en cuenta la inversión realizada en tu coche (o moto) y la pérdida esperada en caso de siniestro, y el valor que tiene el riesgo de esta posible pérdida para ti o la confianza que tienes en la “seguridad” de que es improbable que sufras según que tipo de accidente o siniestro.

2º. Anota en un papel, en base a estas caractéristicas meditadas / analizadas previamente, las coberturas que necesitas / deseas contratar para tu coche (o para tí, garantías de daños corporales, vida y asistencia).

3º. Compara la oferta de las distintas aseguradoras en esa gama de seguro para tu coche y para tu pérfil de conductor (según tu edad, trayectoria de siniestralidad, localidad de residencia, sexo… distintas variables afectarán a la tarifa que cada cía. ofrecerá para su riesgo estimado dentro del segmento de riesgo al que te asignen según sus baremos internos actuariales).

Date tres minutos, piensalo y decide. Apunta tus prioridades. Ahora ya sabes lo fundamental para seleccionar y escoger,  cómo elegir tu seguro de coche:

Si tienes claro que quieres un seguro básico, que no necesitas más que lo mínimo para poder sacar con las garantías de perfil bajo (y por supuesto precio bajo) que exige nuestra legislación (responsabilidad civil, que no es moco de pavo, es fundamental) hace poco te presentamos en este blog la nueva propuesta que nos comunicaba Mapfre, Mapfre Autos Esencial (rc obligatoria + rc voluntaria + reclamación de daños, también como peatón).

Si consideras que quieres un seguro mejor para tu coche (que es para ti realmente), quieres cubrir las lunas, el robo, incendio,… daños propios a tu coche, la asistencia en carretera, vehículo de sustitución en caso de tener que dejar el coche en el taller para su reparación… piensa en comparar igualmente pues hay aseguradoras que te ofrecerán lo que quieras, otras que menos, y otras te sorprenderán gratamente dandote servicio de gestoría y defensa jurídica, y el precio por su puesto también variará sustancialmente según los criterios comentados antes (pérfil conductor: variables personales, siniestralidad, tipo coche ….). Para esto te invitamos a que compares los seguros de coches de entre las mejores y más eficientes aseguradoras del panorama asegurador en expertoseguros.com.

Aquí también deberás valorar el servicio (solución de siniestros) que ofrecen las aseguradoras, el boca a boca, o lo dentro de lo que son los foros online de seguros –boca a boca online-. Te invitamos a que plantees tus dudas y consultas en el forodeseguros (haz click sobre el texto para acceder).

Defensa Jurídica.

En dos palabras muy claras: cubre los gastos propios de un juicio.

El usuario puede utilizar esta cobertura para defenderse de las responsabilidades que le imputen, siendo la compañía aseguradora quien corra con  las fianzas, reclamación de daños, asistencia jurídica, además de gastos de peritaje, etc.

Esta cobertura tiene el derecho implícito de elegir abogado que le represente, salvo excepciones:

a)      que el conductor sea culpable que entonces es la compañía aseguradora quien pone el letrado por que es ella quién tendrá que abonar los costes.

b)      Que las acusaciones a terceros sean muy importantes, pues que la elección de abogado puede mejorar o empeorar las indemnizaciones.

Se aconseja disfrutar de esta cobertura puesto que es muy efectiva en caso de juicio.

Asistencia en viaje

La definición para esta cobertura sería la asistencia inmediata en caso de accidente, avería o siniestro durante un viaje.

Sin embargo, es muy importante verificar las especificaciones de la póliza para el vehículo como para las personas que normalmente es desde el km 0, pero algunas lo hacen desde el km 5 y otras desde el km 30. Algunas limitan el territorio de asistencia.

Daños propios

Es la oportunidad de conseguir una indemnización por los daños ocasionados en la moto, ciclomotor o quad cuando no haya otros terceros culpables y los daños no puedan ser cubiertos por otras coberturas, siempre y cuando se cumpla alguna de estas tres condiciones:

·         Daños de accesorios de serie que vienen desde la producción del vehículo. Normalmente su indemnización es a nuevo con independencia de la antigüedad del vehículo aunque en algunos casos no pagan la totalidad, como el caso de las ruedas.

·         Daños de accesorios no de serie, por los que el asegurado paga un extra en el momento de comprar el vehículo y deben estar incluidos en las condiciones particulares de su póliza. De no estar incluidos, no se abonan.

·         Siniestro total de moto, ciclomotor o quad que quede dañada totalmente y tenga menos de un año, algunas compañías lo indemnizan con valor a nuevo. Pasado un año, lo normal es pasarlo a un indemnización a valor venal. Hay tablas reguladoras del valor en cada momento a este respecto. En cualquier caso estar muy atento a las condiciones de la póliza.

A todas estas coberturas se podría sumar cualquier cobertura / cantidad en forma de capital que asegurase los riesgos propios inherentes al motorista o conductor de la moto, la típica cobertura de conductor +habitual en el seguro de coche, daños propios del motorista.

Además de los seguros de coches, en segurosRed también puedes contratar tus seguros de moto en expertoseguros.com, el comparador.