El seguro de Ortega Cano | Alcoholemia y accidentes con el coche

Hoy ha sido noticia en los medios, además de la crisis de la deuda soberana, la salida del hospital del torero José Ortega Cano.

De sus palabras sólo destacaré su comentario “ha sido el toro más dificil de mi vida“, refiriendose al fallecido, me parece un símil de bastante mal gusto…

Gustos aparte, que a todos les quede claro que Ortega va a tener que preparar la chequera para desembolsar la pertinente indemnización a la familia del fallecido, así como para la reparación de los coches en su caso. Porque superando la tasa de alcoholemia, y Ortega Cano conducia en unas condiciones de x3 veces las tasa máxima permitida, el seguro de coche no se hace responsable de los accidentes. Por tanto para el torero es cómo haber salido a torear sin muleta, y la desgracia es que el toro no le cogio a él, si no que fue Ortega el animal.

Por tanto, piensalo dos veces antes de coger el coche después de haber bebido: SI BEBES, NO CONDUZCAS.

Cuánto vale mi coche en caso de siniestro total

Pues les podemos contar experiencias varias:

-Un Opel Vectra de unos 10 años, unos 2.500 euros. En este caso pago el Consorcio de Compensación de Seguros (acto terrorista). El taller si no es más que chapa y pintura, si se ajusta, cubre.

-Un Opel Corsa de más de 10 años, estoy esperando la noticia, pero puede ser que ronde los 1.000 euros y gracias. El taller y el perito no se ponen de acuerdo. Al pasar un presupuesto el taller (de un concesionario de ocasión y nuevos vehículos) de más de 1.500 euros el seguro se olvida y declara siniestro total. Al venir el incidente por un tercero que colisiono con un tercero en un adelantamiento e impactaron en otros dos coches aparcados el seguro del culpable se ve en la posición de tener que liquidar 4 reparaciones, mínimo 3 en el mejor caso por la responsabilidad civil. Aún dando unos 900 euros, reemplazando con piezas usadas en lugar de nuevas un taller de estos “artesanales” te lo arregla por menos.   

¿Qué coche te puedes comprar con 1.000 euros? / ¿cuánto vale el servicio te daba el uso de tu coche?.

Para mi vale más que eso, hoy en día con la retaila de parados que hay en España se podría pensar en llevar el caso a juicio (ya por pura necesidad) con objeto de conciliar negociando por el precio real de la reparación… no vamos a estafar al seguro, pero que tampoco suceda a la viceversa. Casos de estos suenan por los talleres de que son ganados, habría que asesorarse un poco, parece factible.

Es complicado la valoración de vehículos en caso de siniestro total… partiendo de que en la pérdida del particular asegurado esta la ganancia de la aseguradora. Y a día de hoy el plan 2000E esta muerto por la iliquidez del Reino de España.

Si vas a comprar un coche puedes comparar seguros, precios y coberturas, en nuestro comparador expertoseguros.com

pelayonex Seguro a Terceros Ampliado

Veiamos ayer el seguro básico pelayonex a terceros.

Vamos a ver hoy las diferencias fundamantales en garantías y servicio dentro de pelayonex seguros de coche entre el seguro a terceros y el seguro a terceros ampliado de pelayonex.

Además de las 7 coberturas básicas del seguro a terceros (rc, defensa jdca., reclamación daños, lunas-techo solar, asistencia nacional e internacional en caso de accidente, recogida-entrega coche taller), la modalidad a terceros ampliada incluye a mayores:

- Robo, hurto y los daños derivados de un intento de robo, incluso en cerraduras, lunas e interiores

- Incendio del coche, incluidos el equipaje, neumáticos y los gastos de extinción. Si tu coche no es reparable, te indemnizan con el 110% de su valor

Junto con los servicios básicos de la póliza a terceros (asistencia 24 h., reparación urgente, hasta un 60% de bonificación,…), pelayonex a terceros ampliado presta las siguientes atenciones adicionales:

* Reclamación y Recursos de Multas, y  

* en caso de accidente o avería en tu provincia, llevan el coche al taller que elijas (libre elección de taller)

Coberturas opcionales además de las posibles a incluir en la póliza a terceros –coche de sustitución, seguro vida conductor, indemnización por baja y asistencia sanitaria–… Indemnización por retirada de carné y pago del curso de recuperación de puntos.

La atención, contratación y gestión de siniestros es la misma -ceteris paribus- de siempre en pelayonex: dinámica, transparente e interactiva (teléfono y online). 

Direct Seguros Seguros de Moto

Son varías las fórmulas que permite Direct Seguros para el seguro de moto: esencial, completa y todo riesgo

Una de las coberturas distinguidas que ofrece -incluida en todas las modalidades, desde la esencial- es la denomina “Protección Jurídica para ti”, que tiene una garantía personal para conductor que desde los 3.000 euros se amplía a 9.000 0 12.000 en caso de fallecimiento o invalidez y una  invalidez permanente que desde los 12.000€ puede ser ampliable a 18.000 o 21.000 euros, también la asistencia sanitaria de 3.000 e ampliables a 6.000 o 12.000 en centros de libre elección y los daños al casco con un límite de 230 €.

En la formula seguro moto esencial tiene cubierta la asistencia en viaje desde km.0, la defensa de infracciones administrativas de tráfico cuando exceda de 90 euros y no sean propiciadas por estacionamientos indebidos.

En la formula seguro moto completa incluye los accesorios excepto sonido, audiovisuales, telefonía y GPS hasta 450 euros sin ser necesaria su declaración y no considerados como accesorios los incorporados de serie y no especificados en la factura de compra.

La formula seguro moto Todo Riesgo incluye los daños en tu vehículo basados en incendio y robo con una franquicia del 10% del valor del siniestro con cantidad mínima según moto y en caso de rotura de faro 120 euros con franquicia.

En definitiva, unas condiciones de coberturas y posibilidad de contratación bastante interesantes para los moteros.

Nuevos Sistemas Inteligentes de Seguridad en Carretera para Asistencia al Conductor (ADAS) eSafetyAware

Los pilotos Fernando Alonso y Carlos Sainz presentaron junto al RACC la plataforma ‘Esafety Aware’ en España, iniciativa del sector de la industria del automóvil y agentes vinculados a esta nueva tecnología (Sistemas eSafety) –integrados en una asociación no lucrativa- que trabajan para acelerar la investigación, el desarrollo, despliegue y uso de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). Junto a los dos pilotos también asistieron Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA); Sebastián Salvadó, presidente del RACC; Emilio Dávila-González, jefe de proyecto Unidad Tecnologías de la Información y TIC para el transporte de la Comisión Europea y Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA.

Desde el RACC creen que en España hay “margen de mejora en materia de seguridad vial” para llegar a estar entre los mejores países europeos como son Suecia, Holanda y Reino Unido. “En ocho años hemos pasado de estar en zona de descenso, a estar en zona UEFA, pero aspiramos a estar en la ‘Champions’. Y por eso, las tecnologías inteligentes aplicadas al automóvil son tan importantes. Promocionándolas entre los conductores podremos ayudar a prevenir accidentes, y en consecuencia, salvar muchas vidas“, apuntillaba su Presidente, Sebastian Salgado.

Por su parte la FIA, a través de la voz de Todt, aseguró que la seguridad vial es “uno de los problemas más importantes del mundo” y lo calificó como “una plaga” equiparable a la malaria o el sida. “En 2009 más de 1,3 millones de personas perdieron la vida en la carretera y esas cifras podrían duplicarse en 2030 a menos que hagamos algo para evitarlo”.

¿Por qué se irían a duplicar? Se ve que eso no lo dijo.

El francés recordó que la ONU ha declarado el decenio de 2011 a 2020 el de ‘Acciones de Seguridad Vial‘ y explicó que se pretende “reducir en 500.000 personas el número de muertes en carretera, cinco millones de vidas en ese decenio“.

Por otra parte, Carlos Sainz quiso dejar claro que conducir implica “responsabilidad” y cree que los sistemas de seguridad son la clave para reducir los accidentes. Mientras que Fernando Alonso destacó la importancia de la Fórmula 1 como “banco de pruebas para los coches del mañana“.

Al término de la rueda de prensa, Alonso realizó una demostración de los sistemas de seguridad presentados al volante de un Fiat Bravo en la Escuela RACC de Conducción Segura Madrid Sur en Moraleja de Enmedio.

Por lo que he visto en las noticias de TV, a partir de 2011 (o 2012) todos los vehículos que se comercialicen en Europa tendrán un sistema de seguridad que detiene el coche automáticamente si hay riesgo de colisión y el conductor no ha frenado. Buena tecnología para prevenir el riesgo de despistes en ciudad.

Las Actividades de eSafetyAware son:

• Campañas Públicas de Información. 
• Eventos de demostración (cómo el de Fernando Alonso con el RACC).
• Eventos de Trabajo y Formación. 
• Colaboración Internacional para estimular la demanda de consumo de esta tecnología.

¿Se imaginan la repercusión de este tipo de tecnologías en los seguros? A mayor seguridad, menor riesgo, descuentos en las pólizas. Todo con moderación pues los coches que utilizan hoy en día (2010) esta tecnología son de gama alta. A partir de 2012 abrá que ver como se ajusta el mercado de seguros de auto a esta novedad en seguridad al conductor y para el vehículo.

VIA: EuropaPress 5/05/2010