Baremo de Accidentes de Tráfico en el contexto español dentro de la nueva europa

El titular es que las víctimas de tráfico reclaman indemnizaciones “más europeas”.

Piden que las aseguradoras compensen así el descenso de la siniestralidad. ¿?

Voy a pasar a explicarlo. Para empezar las víctimas son 9 asociaciones representantes de todo tipo de afectados. En el fondo se trata de que hay resentimientos debido a que el baremo de accidentes actual data de 1995, cuando por ejemplo el número de accidentes mortales era más del doble. No confundir el baremo por accidente de tráfico con el baremo de coches… que sí se actualiza anualmente.

Voy a resaltar simplemente los principales puntos de discordia, con los que estoy de acuerdo en favor de las víctimas (en algún punto ya han dado su VBº las aseguradoras), es decir que mañana le puede tocar a cualquier (es un activo social):

* Dependencia. El sector asegurador ofrece tener en cuenta este factor, siempre que se pueda demostrar ante un juez que las necesidades económicas eran soportadas por el perjudicado.

* Lesionados graves. Las víctimas piden una ley con prioridad para los lesionados más graves, así como posibles rentas vitalicias y compensaciones por el agravamiento de secuelas.

* Gastos. Proponen que las aseguradores paguen los honorarios de abogados, médicos… para que no se reduzca la compensación a la víctima.

VIA: elMundo 27/04/10

Santander firma póliza de seguro por los pulgares de Alonso a valor de 10 millones de Euros

La entidad financiera, patrocinador principal de la escudería Ferrari (de la que Alonso es el piloto franquicia), ha suscrito un seguro de vida y accidentes a favor de los pulgares del piloto asturiano. Todo apunta a que es una clausula adicional sobre otro tipo de seguro mayor (esto es tan simbólico como real), bien pudiera ser una “clausula adicional” al seguro de coche con el que corre en las carreras, o tal vez para una póliza global en cualquier tipo de situación (vida / accidentes).

OTROS SEGUROS RAROS FIRMADOS POR DEPORTISTAS

- Cristiano Ronaldo: el Real Madrid firmo un seguro para sus piernas por el futbolísta/fichaje más caro de la historia, a valor de 100 millones.

- Iker Casillas tiene un seguro para sus manos por 7,5 MM con Groupama, se siente seguro…

- Lionel Messi tiene un seguro para sus piernas por 50 millones de euros, la ventaja de ser un fruto de la cantera.

- La Federación Española de Basket pago un seguro para garantizar en 6,5 MM la participación de Garbajosa en el Eurobasket 2007, a favor de su equipo, cuando era jugador cabecera de un NBA (luego le dieron la patada… aunque el que si aguanta es Jose Manuel Calderón).

- Para el final la más guap@ de todos, Kourkinova (ex tenista y NOTICIA DE HACE 1 MINUTO!!! ex novia de Enrique Iglesias) aseguro sus brazos en 3 MM de euros… otras partes de su cuerpo igual se hubieran tasado por encima jeje.

Si no eres tan tikis mikis puedes contratar de forma sencilla un buen seguro para tu coche y para ti mismo como conductor (accidentes) a través de nuestro comparador experto expertoseguros.com. Cuentas con la oferta de 15 aseguradoras de coche a tu disposición, y también puedes comparar seguros de moto, vehículos comerciales y todo terrenos.

Mutua de Levante Seguros de autos T.R. BASE, ECO y VIP

La versión de seguro de autos de Mutualidad de Levante comercializa tres modalidades de seguro de coches conocidas como VIP, BASE o ECO diferenciadas entre ellas por la calidad de las coberturas y su relación con el precio. Convertido en un producto de calidad con una amplia gama de combinaciones que hace posible las mejores combinaciones de coberturas y precio, adaptadas a cada cliente de Mutualidad del Levante.

Las tres posibles combinaciones tienen una escala de bonus que alcanza el 60% de bonificación. De igual manera la  póliza VIP, BASE o ECO cubre toda la responsabilidad civil voluntaria incluida peatón, ciclista, caída accidental de mercancías.

La cobertura señalada como defensa jurídica es igual para cada póliza del seguro de coche, salvo la reclamación de daños materiales por otros supuestos siendo diferenciada por modalidad: 3.000 euros para la póliza VIP y 600 euros para el resto de las pólizas.

Las tres tienen incluidas la rotura de lunas y en caso de incendio, robo y daños propios del vehículo, se diferencian en el valor a nuevo del primer y segundo año, que solo es válido para la póliza VIP y siendo de un año para las pólizas BASE y ECO.

La diferencia para la cobertura de accidentes de conductor está basada en las diferencias en caso de indemnización o asistencia sanitaria. En caso de indemnización varía desde los 50.000 € hasta los 15.000 €, mientras que la asistencia sanitaria para la póliza VIP es de 12.000 € y para el resto se queda en el 50%.

Para los tres casos, la retirada de carnet es opcional y en cuando a la asistencia del vehículo por avería, accidente, hurto o robo varía desde:

- ilimitada para la póliza VIP,

- y limitada a 150 km o 100 km respectivamente para las otras dos pólizas (BASE y ECO).

ANÁLISIS SegurosRed.

Nos parece un seguro correcto, con interesantes tipos de póliza, con modalidades de alto valor añadido (las 3 son TODO RIESGO -T.R.-, cubren los daños propios del vehículo) pero eso, hay que prestar especial atención a la asistencia -una cobertura básica-. Por tanto, si sólo haces un uso local y/o provincial del vehículo te valdría un póliza ECO o BASE… es de suponer que te ahorras un pico. Y si viajas con desplazamientos interprovinciales, interregionales o internacionales, tienes que ir a la póliza VIP.

Al igual que expertoseguros.com, Mutua Levante ofrece la opción de contratar online, lo cúal es un punto a su favor. El punto en contra aquí es que el enlace desde su Web a su tarificador nos da error… porque pide un certificado de seguridad al que ahí que “dar de paso”, quizás sea mi PC. Si te pasa lo mismo tendrías que dar a “vaya a este sitio”, puedes ver antes la sección MásInformación.

El servicio de esta Mutua de Levante será bien conocido por los ciudadanos de la comunidad valencia, ¿qué opinión tenéis de sus seguros de coche?

Incidentes de Semana Santa. Las coberturas del seguro

Si hace unos días les contaba como pueden seleccionar y decidir por el mejor seguro para su coche y para sus intereses personales económicos y patrimoniales, ahora les voy a contar una visión real y actual del panorama del seguro de coche y sus coberturas: la seguridad y por ende su rentabilidad.  

Resulta que yo como muchos de vosotros he ido de viaje en coche estas vacaciones festivas de la Semana Santa, y me he comido ayer los atascos correspondientes…

No obstante, lo que me hizo reflexionar fue más si cabe la ida por encima de la vuelta. Menuda p….. es iros ilusionados (un grupo de gente, porque nunca viajas sólo, o si lo haces alguién te espera en destino) y de repente que te sorprenda un pinchazo en una rueda (o varios simultaneamente) o una colisión por alcance entre varios vehículos. Pero es que lo peor viene después… las vacaciones ya se te han gafado, pero luego hay,

1º Que resolver el problema in situ,

2º Hacer la cuenta de los posibles desperfectos al propio coche, los personales y/o a terceros (OJO con la responsabilidad civil… mucha tela).

Les puedo decir que casualmente sí que ví ambas situaciones mencionadas como ejemplos, un pinchazo cuando el conductor estaba recien puesto el chaleco reflectante y una colisión entre 8 o 10 vehículos, ¿quién tuvo la culpa?… que prepare el teléfono de su aseguradora pues va a echar humo. Más vale tener cubierta la RC por encima de la obligatoria por si acaso.

En el caso del pinchazo, que menos que tener una cobertura de asistencia en carretera para que te envíen la grua o te solucionen ad-hoc el recambio si no eres capaz de realizar el cambio de rueda tras años o lustros desde que realizaste el último “simulacro“.

Piensa que además, en el peor caso, un caso de daños corporales puede suponer graves problemas financieros para tu familia, por lo que es conveniente tener contratado un seguro de vida suficiente para cubrir al menos las deudas que normalmente acumulamos con los bancos.

Coberturas Premium del seguro de Moto

Continuando con el análisis de las coberturas de un seguro de moto, y tras recien presentarles las coberturas básicas del seguro de moto (a terceros), sigamos con esta labor didactica a tener en cuenta antes de suscribir la póliza del seguro de tu moto. Basicamente podemos encontrar otras 4 coberturas a mayores de la siempre necesaria RC:

Defensa Jurídica.

En dos palabras muy claras: cubre los gastos propios de un juicio.

El usuario puede utilizar esta cobertura para defenderse de las responsabilidades que le imputen, siendo la compañía aseguradora quien corra con  las fianzas, reclamación de daños, asistencia jurídica, además de gastos de peritaje, etc.

Esta cobertura tiene el derecho implícito de elegir abogado que le represente, salvo excepciones:

a)      que el conductor sea culpable que entonces es la compañía aseguradora quien pone el letrado por que es ella quién tendrá que abonar los costes.

b)      Que las acusaciones a terceros sean muy importantes, pues que la elección de abogado puede mejorar o empeorar las indemnizaciones.

Se aconseja disfrutar de esta cobertura puesto que es muy efectiva en caso de juicio.

Asistencia en viaje

La definición para esta cobertura sería la asistencia inmediata en caso de accidente, avería o siniestro durante un viaje.

Sin embargo, es muy importante verificar las especificaciones de la póliza para el vehículo como para las personas que normalmente es desde el km 0, pero algunas lo hacen desde el km 5 y otras desde el km 30. Algunas limitan el territorio de asistencia.

Daños propios

Es la oportunidad de conseguir una indemnización por los daños ocasionados en la moto, ciclomotor o quad cuando no haya otros terceros culpables y los daños no puedan ser cubiertos por otras coberturas, siempre y cuando se cumpla alguna de estas tres condiciones:

·         Daños de accesorios de serie que vienen desde la producción del vehículo. Normalmente su indemnización es a nuevo con independencia de la antigüedad del vehículo aunque en algunos casos no pagan la totalidad, como el caso de las ruedas.

·         Daños de accesorios no de serie, por los que el asegurado paga un extra en el momento de comprar el vehículo y deben estar incluidos en las condiciones particulares de su póliza. De no estar incluidos, no se abonan.

·         Siniestro total de moto, ciclomotor o quad que quede dañada totalmente y tenga menos de un año, algunas compañías lo indemnizan con valor a nuevo. Pasado un año, lo normal es pasarlo a un indemnización a valor venal. Hay tablas reguladoras del valor en cada momento a este respecto. En cualquier caso estar muy atento a las condiciones de la póliza.

A todas estas coberturas se podría sumar cualquier cobertura / cantidad en forma de capital que asegurase los riesgos propios inherentes al motorista o conductor de la moto, la típica cobertura de conductor +habitual en el seguro de coche, daños propios del motorista.

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